巴西：大力种植未来石油

“巴西模式”激励美国

据报道，巴西在使用可再生燃料方面取得了长足的进步。

目前，每10辆新的小汽车有7辆使用酒精(乙醇)提供动力。

经过巴西政府数十年的提倡和支持之后，酒精工业已经成为一个生气勃勃的产业。全国各地的加油站都设置了酒精泵，数百万辆小汽车分别使用酒精、汽油或使用酒精和汽油的混合物做燃料。巴西是世界上最大的食糖生产国，它有大量的土地可以用于种植甘蔗。巴西无疑可以成为全世界长期的酒精供应者。

为了使美国摆脱对进口石油的依赖，美国总统布什也提倡使用这种可供选择的燃料。当布什确定在2025年使用酒精取代四分之三的从中东进口的石油时， 巴西已经用酒精满足了它国内几乎一半的小汽车对燃料的需求。

巴西的酒精生产者和国际能源专家都认为，美国有可能成为巴西那样的酒精生产大国。但他们说，在怎样推进国内使用酒精方面，巴西可以提供有益的经验。他们说，美国最需要的就是更多的小汽车使用酒精作为燃料和更多的提供酒精的加油站。

分析家说，在美国，即使采用新的激励办法和规则，要实现巴西已取得的部分成就仍可能需要几十年的时间。

爱荷华州立大学经济学家和国际食糖分析家亚马尼·埃罗贝德说：“由于美国政府没有对市场进行指导，这个过程将比巴西慢得多。”

美国已经在制造并且向市场投放一种被称为E85的混合燃料小汽车。这种小汽车使用85个百分点用玉米制造的酒精，15个百分点的汽油。但许多美国驾车人并不知道他们的小汽车可以用E85燃料驱动，并且这种燃料仅在610个加油站可以得到。

“灵活燃料”有利可图

在巴西的甘蔗种植区，有许多生产酒精的“农工联合体”。它们采用发酵和蒸馏的方法，将甘蔗汁制成酒精。

农业合作单位科卡马尔公司(Cocamar)的商务董事塞尔索·桑托斯说：“使用石油几乎成为历史。人们先是用煤代替木材作为燃料，然后使用石油。但我们正在结束使用石油的时代。”

在科卡马尔公司的工厂里，空气中飘荡着酒精的气息，从3月到11月的甘蔗收获季节，有上千名工人在这里辛勤地工作。他们每天生产的92500加仑酒精，立刻用卡车运送到加油站出售。

甘蔗废物被送到发电厂作为发电燃料，满足这家工厂的全部的电力需求。过剩的电力满足了当地城镇圣多美镇一半的照明需求。

这种生产酒精的技术并不是很先进，但这个产业是有利可图的，并且有光明的前景。这归功于1970年代的巴西政府，当时对酒精生产实行补贴，并且要求每个加油站出售酒精。

在1980年代，巴西流行使用酒精驱动汽车。在1990年代，由于油价下降，酒精的使用量逐渐减少。但在2003年，当汽车制造商开始生产用汽油、酒精或这两种燃料的混合物驱动的汽车时，酒精燃料重新流行。当国际油价达到创纪录的高度时，巴西的驾车人纷纷使用“灵活燃料”小汽车。直到去年年末，巴西的酒精价格仅为汽油价格的一半。

一些专家预测，在几年之内，“灵活燃料”小汽车在巴西新车市场将达到90个百分点。同时，另一些人说，最近酒精价格上涨，这个百分点可能发生变化。

按照巴西政府的规定，加注汽油的车辆的税收比美国驾车人支付的税收更高。目前巴西汽油的价格为每加仑4.69美元。在巴西的30000个加油站，每加仑酒精的价格大约为3.59美元。去年，使用酒精做燃料的小汽车占巴西小汽车总数的48个百分点。

酒精生产前景光明

巴西正极力鼓励从亚洲到欧洲的许多国家使用酒精做汽车燃料。巴西总统卢拉日前表示，巴西要“种植未来的石油”，并且促进世界能源生产发生根本性的变化。

根据美国总统布什在1月份的国情咨文中强调增加使用酒精的讲话，巴西的酒精生产商打算增加酒精的出口。

巴西最大的酒精生产商“巴西可山集团”(Grupo Cosan)的首席财务官保罗·迪尼兹说：“在我们的股票价格中，我们感到了这种趋势。”这家公司将加大酒精生产投资的力度。其他的外国公司也打算购买巴西的酒精公司。

对于消费者来说，巴西的酒精价格在最近几个月不是那样乐观。每年的11月份到次年3月份，在甘蔗生长期间，蔗糖生产停止，酒精价格上涨。酒精价格一直比汽油便宜，但在蔗糖生产停止期间，由于这两种燃料价格差异的变化，“灵活燃料”小汽车的驾车人使用汽油能够获得更好的燃料效率。

拥有圣多美镇“农工联合体”的科卡马尔公司说，它从1993年购买经营权以来获得了最好的利润。科卡马尔公司的酒精生产成本是每加仑1.10美元，批发商购买酒精的价格从去年每加仑1.44美元上涨到2.68美元。

科卡马尔公司酒精工厂的工业经理艾米尔·霍索恩说，对巴西酒精工业造成伤害的是国际油价大幅下跌。目前的油价大约是每桶60美元。他说：“如果油价下降到每桶35美元至40美元，酒精生产商仍然能够赚钱。”