中国一专家：磁浮列车具经济优势

中国著名经济学家、中国工程院院士李京文日前给予磁悬浮列车高度评价，并暗示中国应舍高速轮轨，而选高速磁浮交通。

据《新民周刊》报道，先后担任三峡工程、南水北调工程技术经济论证负责人的李京文院士牵头的课题组，正式完成了题为“高速磁浮交通系统在长大干线的适用性——宏观技术经济问题研究”的专题报告。

李京文在接受《新民周刊》专访时说，为了合理利用能源、土地等资源和保护生态环境的需要，同样也基于节约运输时间的需要，一个良好的交通体系应做到使航空运输转向更长的距离，使汽车运输转向短途的门到门服务，而中间的距离，例如200至1500公里，尽可能考虑采用高速铁路和高速磁浮交通，磁浮在某些方面更具优势。

他说，乐观的估计是，如果今后实现电机、车辆等国产化，加上产业化因素，在一般地段建设高速磁浮列车的初始投资，有可能控制在每公里1亿8000万元人民币(约合3800万新元)以内，即与轮轨高速铁路的造价接近。

他还说，磁浮列车具有一个其他地面交通方式不可比拟的经济优势，即选线时有很大灵活性，这样可以减少土地使用;另外，它没有轮、轨磨擦带来的损耗，寿命周期长;由于易于维护和自动化程度高，高速磁浮的单位运营成本会低于其他可以比较的交通系统。

至于票价，李京文说，由于磁浮列车的投资成本不会像人们先前所说的那样高不可攀，因此，没有理由认为磁浮的票价会高到人们不能接受的地步。

磁浮列车“十一”再亮相

李京文是中国运用数量经济理论与方法预测经济技术发展趋势，制定产业、地区发展战略与技术政策的先行者之一。同时，他还是唯一相继主持过京沪高速轮轨铁路和可运营高速磁浮交通线路项目评估的高级经济专家，对高速轮轨和高速磁浮两大先进运载技术的性能和经济效率，作了长期跟踪和综合比较。

另据报道，沉默了几个月的上海磁浮列车示范线，将在“十一”国庆上海旅游节期间再次亮相。

据报道，上海磁悬浮交通发展有限公司有关人士介绍，目前，磁浮列车示范线的15节车厢已全部抵沪，“十一”长假期间将采取双线折返运行。

网友关注

生活天文植物动物

居家卫生心理健康优生优育休闲旅游健身美容饮食健康

人与自然地球家园海洋技术

科海拾贝科学之迷科普动态科技前沿科技史话科幻未来

神话传说童话故事中华五千年世界五千年(古代卷) 暴风雪里的夏天

致富指南农用物资生物技术水产畜牧兽医园林花卉特产养殖