西藏和平解放70周年弘扬老西藏精神感悟

西藏和平解放70周年弘扬老西藏精神感悟，“老西藏精神”已经超越了地域和年代的局限，以“艰苦奋斗，无私奉献”为核心内容，下面是小编为大家精心整理的西藏和平解放70周年弘扬老西藏精神感悟相关内容，供大家参考，一起来看看吧!

西藏和平解放70周年弘扬老西藏精神感悟篇一

老西藏精神，是指“特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别能团结、特别能奉献”的精神。是十八军战士把个人情怀融入西藏，为祖国统一和西藏的发展无私奉献、殚精竭力的可贵精神品质。新时代，党员干部需以“缺氧不缺精神、艰苦不怕吃苦、海拔高境界更高”的精神，增强能力、锤炼作风，绘好老西藏精神的五线篇章。

绘好“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”的甘苦线。为了祖国的统一、人民的解放，十八军不畏艰险，穿越荆棘丛生的丛林峡谷，翻越高峻奇寒的雪山，以草根、野菜、地鼠充饥，负重进藏，一路行军，在杂草丛生的河滩开垦良田，在雪域高原生产大批粮食和蔬菜，终在西藏站稳脚跟。党员干部要继续发扬“特别能吃苦”的精神，敢于到祖国边_、条件艰苦的地方苦其心智、劳其筋骨，练就担当作为的硬脊梁、铁肩膀、真本事。

绘好“黄沙百战穿金甲，不破楼兰终不还”的坚韧线。为夺取战争胜利，实现解放西藏的目标，十八军战士舍生忘死、舍我其谁，在高寒缺氧的雪山草地和深山老林连续作战、反复清剿，为保卫西南边区的安全和解放藏族人民前赴后继，把热血洒在边_热土上，把忠魂镌刻在不朽的丰碑上。当今世界，面临百年未有之大变局，绘好“十四五”规划新篇章，更需要党员干部继续发扬“特别能战斗”的精神，面对大是大非敢于亮剑，面对矛盾敢于迎难而上，面对危机敢于挺身而出，以“逢山开路，遇水搭桥”魄力真抓

实干，以敢为人先的勇气大胆开拓，以善作善成的决心勇于实践，迎难而上。

绘好“千磨万击还坚劲，任尔东西南北风”的豁达线。面对高寒缺氧、条件艰苦、物质匮乏的生死考验时，十八军战士以祖国为重，义无反顾地爬雪山、涉激流、忍饥荒，毫无怨言地扎根边_，建设西藏，以顽强的精神和勇气，在雪域高原挥洒青春，出色地完成党中央交予的重任。党员干部要继续发扬“特别能忍耐”的精神，守得住清贫、耐得住艰苦、稳得住心神、经得住考验，用始终不渝、矢志奋斗的豁达书写建设西藏的新篇章。

绘好“同舟共济扬帆起，乘风破浪万里航”的团结线。总书记曾强调，坚定不移巩固和发展民族团结，积极构建维护稳定的长效机制，加快推进西藏跨越式发展和长治久安。进藏前，党中央就嘱托十八军要妥善处理民族问题，十八军战士牢记嘱托，学习藏语，融入藏民，在政治上尊重爱护，在工作上团结互助，在生活上关心帮助，为宣传党的政策筑牢根基。党员干部要继续发扬“特别能团结”的精神，坚持从群众中来，到群众中去，多到群众身边听民意、解难题，团结和依靠群众，在重大项目、重点工作中团结一心、守望相助。

绘好“春蚕到死丝方尽，蜡炬成灰泪始干”的担当线。十八军历时 4 年多，牺牲小我，成就大我，用血肉之躯铺就川藏、青藏两条公路，促使“天堑变通途”。党员干部要继续发扬“特别能奉献”的精神，站在全局的高度，把个人的小我融入到国家的大我，

心无旁骛，俯下身沉下心为藏区谋发展，为人民谋幸福，在艰难困苦中打磨，当一颗永不生锈的“螺丝钉”。要像两离桑梓、汗撒雪域的援藏干部孔繁森一样，在甘于清贫、甘于奉献的建藏、援藏旅程中，把援藏情怀融入血脉，为西藏的发展和藏区人民脱贫致富竭尽全力，以满腔热血建设西藏的新明天。

关山初度尘未洗，策马扬鞭再奋蹄。新时代，党员干部更需绘好老西藏精神的五线篇章，在艰难困苦中坚守，在奋勇前行中筑牢精神高地，挺直精神脊梁，为实现中华民族伟大复兴砥砺前行。

西藏和平解放70周年弘扬老西藏精神感悟篇二

十八军进军西藏，可以说是一个奇迹，那是生命的奇迹，也是挑战极限，超越自我的胜利。老西藏们用生命在完成进军西藏的使命，用不屈不挠的意志，克服千难万险，硬是把红旗插在世界屋脊!

那是一次艰难的行程，那是可以永远激励这个时代和国人的伟大精神。“背着公路”进西藏，逢山开路，遇水架桥，硬是在不适合生命生存的地方修出天路，一条条天路，那是生命和鲜血的代价啊，那是幸福的道路，引领着那里的同胞走向光明的未来。

我曾经有幸拜访过洗衣歌的编导李俊琛前辈，前辈告诉我：她随18军进藏的时候，才15岁，而整个文工团都很年轻。15岁，最美好的年华，都留在了走向西藏的路上。部队经常面临翻雪山，趟冰河，高寒缺氧等很多难以想象的困难。冬天睡雪山，睡冰河，下雪了，砸倒了帐篷，就只能睡在雪窝里。

早上起床，鞋都是冻到冰上的，必须要想办法刨出来。夏天虽然有美景，有野果可以充饥，但是蚊子多的难以想象，还要面对泥石流，塌方，阴雨各种自然灾害，说不定什么时候就遭遇蝗虫无情的袭扰。长期吃不饱，穿不暖，因为高寒缺氧，水都烧不开，常年吃生饭。

十八军进军西藏，经过4000米以上的雪山14座，5000米以上的雪山2座。川藏线两千多公里，牺牲了官兵3000多人，藏汉民工1000多人，平均1公里牺牲2人。在四年多的时间里完成土石方2930多平方公里，终于在1954年修通闻名遐迩的全长2255公里的川藏公路和全长2100公里的青藏公路。

十八军是用自己的血肉之躯，一点一点把川藏公路铺到了拉萨，可怕的不是爬雪山，还有雪地宿营。在雪山上宿营，经常是第二天起床一看，白茫茫的一片，什么也看不见，吹了起床号，大家才从雪堆里爬出来，清点人数时，经常是少人，找到战士夜里睡觉的地方，才发现已经冻死在雪下面。有些战士扛着炮，拿着枪，托着这些武器的手都冻坏了。下山后都要截肢。

聆听着前辈的诉说，泪水模糊了我的双眼，人们一直都在说：“特别能吃苦，特别能战斗，特别能忍耐，特别能团结，特别能奉献”的老西藏精神。而老西藏精神，是只有真正能扎根在西藏的人，才明白其中饱含的意义。那绝不是苦，绝不是累可以形容的。

而仅仅是一座怒江大桥，真正的是用生命和鲜血筑成的。由于要在荒无人烟的悬崖峭壁上修建，所以这艰巨的任务，普通的建桥施工队无法完成，因此由当时在这里的解放军负责建桥任务。士兵从山底上放下几十米长的绳索，在石崖上挂起密密麻麻绳索搭成的软梯，在石崖的半腰上悬挂打炮眼。悬崖峭壁打眼放炮，石块塌方危险极大，每响一炮，几乎都有人受伤，施工条件异常艰难危险，伤亡很大，这座桥是战士的血肉凝固成的大桥。

其中有一位战士在施工时不小心掉进了修建的桥墩里，大家想尽一切办法都没将其救出，只得含泪继续修筑，怒江大桥完成后，某排全排战士都牺牲了，只剩下排长一人，排长悲痛万分，纵身跳进在怒江，追随战士们去了。

如今怒江大桥依然在流淌，而它的前世今生带着烈士的悲壮一起传说，它的滔滔江水负重着那么多生命的血和魂，在岁月的流转中形成了傲视天地的威严。生命，青春，壮志，形成了独一无二的信仰，而所有为信仰献身的勇士都将永垂不朽!精神的力量是可以战胜一切的，是可以在任何情况下形成战斗热情的。

李俊琛前辈告诉我，当她走到拉萨的时候已经19岁，到了拉萨，就感觉到了天边，眼前的一切都那么陌生。西藏是不缺少故事的地方，十八军党委提出：全军同志要吃大苦，耐大劳，像当年红军一样战胜任何困难，为了西藏人民的解放，我们爬也爬到西藏去，要用死在西藏，埋在西藏的气概完成党交给的解放西藏的任务。

但是前辈说：她们最开始到拉萨，因为反动派的宣传，最初藏族同胞对解放军是恐惧的，为了与藏族同胞沟通，文工团抽空演出，敲锣打鼓招引群众，可是大家都不敢来看，最初只有几个小孩偷偷来看，孩子们一来，妈妈们就来了，慢慢的村里人都来了。

文工团唱藏族歌，跳藏族舞，宣传党的政策，宣传修路的意义，还帮忙解决藏族同胞遇到的各种问题和生活中的困难。渐渐的藏族群众打消了恐惧，她们说自己从来没有见过这么好的部队，很快，藏族群众和解放军成为了一家人。

我问前辈：“您吃了那么多苦，那您后悔走到西藏吗”?前辈坚定的告诉我：“终生无悔!如果在让我选择一次，我还是会选择去西藏，我的一切都是西藏带给我的。我的成功离不开所有帮助过我的人，离不开那段时光的磨练。成功了也是十八军的成功，也是党在西藏政策的成功，也是藏族人民的成功”。

这就是老西藏的情怀，见证过十八军走向西藏的艰难，经历过伤痛和岁月的摧残，亲历过那片土地所有的大事件，发展，改革，变迁，以及深重的历史，一代代老西藏们用生命，用青春，用热血缔造老西藏精神，并让老西藏精神闪闪发光。

张国华司令员曾说："毛主席让我们守西藏，要走你们走，我死也死在这里!"如此坚如磐石的立场，塑造了十八军无所畏惧的军魂，赢得了属于十八军的历史使命。用自己的热情感染着藏族同胞，用英勇无畏，吃苦耐劳，一不怕苦，二不怕死的精神，排除各种困难，战胜着各种敌人。西藏的土地上，老西藏精神不朽!

而新时代的西藏军人，有血性，有担当!发扬老西藏精神，戎边卫国建新功的优良传统，长期坚守西藏期间，表现出公而忘私，国而忘家，出生入死的奉献早已在雪域高原形成了共鸣。无论是牺牲在巡逻路上的最高级别年仅49岁的将军首长张贵荣，还是倒在巡逻路上年仅19岁的普通士兵，都在用生命诠释着老西藏精神，传承着老西藏精神!

那么多扎根西藏的人，以老西藏精神为鞭策，把个人得失，进退，家庭乃至生死置之度外。而把民族团结，建设西藏，保卫西藏的需要放在第一位。许多老西藏们更是献了青春献终身，献了终身献子孙。正如谭冠三将军一进西藏就满怀豪情的说：“男儿壮志当报国，藏汉团结重如山，高原有幸埋忠骨，何须马革裹尸还”!

西藏和平解放70周年弘扬老西藏精神感悟篇三

2021 年，我们迎来了西藏和平解放 70 周年，70 年风雨兼程，其中“老西藏精神”让我感受颇多，“老西藏精神”的核心是“特别能吃苦、特别能战斗、特别能忍耐、特别能奉献”。在西藏，有“三条路”见证着“老西藏精神”的起源传承发展。

4 1954 年的进藏公路，铺平了西藏的开拓路。史书中记载着，十八军进藏时困难重重，要修着公路进藏，之前的西藏这片净土与内地是没有公路的。十八军顶着严寒气候，冒着地质灾害风险，吃着雪水煮饭，克服了一个个难关，牺牲了三千余官兵，终于修成了了康藏公路，也铺平了西藏的开拓路。在 1954 年的康藏公路建成后，一批批党的先辈们走着这条路来到了西藏，他们不怕条件艰苦，不惧环境恶劣，扎根雪域，为西藏的民主改革、社会主义建设奉献了整个青春。西藏百万农奴得到解放，人民分到了土地与牛羊，西藏的发展跨上了新台阶。这是“老西藏精神”的起源，颂扬了西藏开拓路建设的宏大史诗。

2 26 006 年的青藏铁路，联通了西藏的建设路。韩红的一首《天路》唱出了青藏铁路通车后藏族人民的心声，人民欢喜之心随着歌声肆意飘扬。一代代铁路人克服了缺氧、冻土、运输带来的困难，不畏艰险，一步步将世界上海拔最高、线路最长的青藏铁路修到了藏家儿女的家乡。青藏铁路的通车，西藏与内地的联系更加紧密，联通了西藏的建设路，越来越多的内地人来到了西藏，来旅游、来就业。党员先锋们在西藏把“老西藏精神”作为自己的座右铭，紧跟时代潮流、牢抓发展机遇，毅然决然得投入到社会主义现代化的建设历程中。西藏经济开始腾飞，人民生活越来越好。这是“老西藏精神”的传承，奏响了西藏建设路的嘹亮号子。

1 2021 年的拉林铁路，架起了西藏的发展路。国铁集团官宣“复兴号”动车组将于 7 月 1 日之前开进拉萨，适应拉林铁路运营需要。拉林铁路是在平均海拔 3000 米以上建造的“新天路”，建造存在的困难五花八门。铁路工人用巧妙的方案设计，统筹发展与施工难度的关系，在付出辛苦与汗水后，将拉林铁路建成了交通的快速通道，也是发展的快速通道，架起了西藏的发展路。吃苦奉献是

“老西藏精神”，创新发展也是“老西藏精神”，它在西藏发展的道路上被不断充实，赋予新的含义，永不会过时。这是“老西藏精神”的发展，描绘了西藏发展路的壮阔蓝图。

作为西藏基层公务员，我们要把“老西藏精神”贯彻在工作生活的方方面面，既要继承又要发扬，让“老西藏精神”成为我们的精神食粮，成为我们修身正己的指路明灯。

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