揭秘秋冬高速路“流动杀手”团雾

　　天气网讯 秋冬来临，气温明显下降，空气洁净度提高，正所谓秋高气爽。然而秋冬季高速公路“流动杀手”团雾造成多起交通事故，让不少家支离破碎。团雾像白色的幽灵一样，神出鬼没，难于预测，其出现的路段，白雾弥漫，能见度几乎为零，常常导致重特大交通事故，严重威胁人们的生命财产安全。

　　揭秘团雾的今生前世

　　我们知道，空气含有水汽。当空气中容纳的水汽达到一定限度时，就达到饱和。气温愈高，空气中所能容纳的水汽也愈多。在水汽充足、微风及大气层稳定的情况下，如果接近地面的空气冷却到某种温度时，空气中所含的水汽便多于这种温度条件下的饱和水汽量，多余的水汽就会凝结出来，形成细微的水滴，与空气中的灰尘颗粒结合在一起，同时，水分子本身也会相互粘结，结成水滴或冰晶，悬浮于空中，使空中水平能见度下降，这种天气现象称为雾。中国气象局气象专家介绍，从气象学意义上讲，团雾的本质是雾—受局部地区微气候环境的影响，在大雾中数十米到上百米的局部范围内，出现的雾气更“浓”、能见度更低的雾。秋冬季昼夜温差较大、无风的夜间，或者是早6时至8时较容易出现团雾，其易出现的地域一般为地势低洼、空气湿度大的地区，与局部小气候环境关系密切。多是雨后山区高速公路，前提条件是昼夜温差大、无风。故团雾不仅能在大雾天气中常常现身，在天气状况良好的情况下，也有可能出现于偏远的山区或农村。

　　与普通的雾相比，团雾具备以下几个特点。其一，与大雾弥漫有所不同，团雾的势力范围比较小，就像一朵落在地上的云彩，团雾外视线良好，团雾内四顾朦胧;其二能见度很低，一般只有10—20米;覆盖范围呈一段一段的形态，有的地方少，有的地方很浓;覆盖面积大小不一。表现为大的团雾覆盖面积长约五公里，小的团雾仅有一公里。

　　揭秘团雾“流动杀手”本色

　　团雾的外围可能视线还好,但进入团雾,能见度会急剧降低。团雾因其飘浮不定和能见度差的特点,被称为“高速杀手”。

　　>>>>>团雾再酿车祸：西延高速22车相撞 致4死3伤

　　让我们看看团雾的杀手本色吧!2012年6月3日清晨5时20分至40分，沈海高速公路盐城开发区段，因突发团雾，双向车道相继发生7起共约60辆机动车追尾事故，事故共造成11人死亡，30多人受伤，其中5人重伤;2013年6月4日6时许，在京港澳高速公路驻马店833至841公里路段，因突发团雾引发东西两侧16起交通事故。此次系列交通事故共造成京港澳高速56车相撞致14人死亡;2014年6月3日清晨5时20分至40分，沈海高速公路盐城开发区段，因突发团雾，双向车道相继发生7起共约60辆机动车追尾事故，事故共造成11人死亡，30多人受伤，其中5人重伤。19辆机动车受损……据交通部门统计，高速公路团雾路段的道路交通事故形式，几乎无一例外地都是追尾事故，有的甚至是被多次追尾。

　　可见，高速公路上团雾的出现，往往伴随着重特大交通安全事故的发生，严重威胁着人们的生命财产安全。因此，团雾被冠之以高速公路“流动杀手”的恶名。

　　究其原因，有以下几点。首先，团雾的特性就造成了其在高速公路上多发，是其本身与周围大范围的大气环境并不是很匹配，它不仅能在大雾天气中现身，就是在天气状况良好的情况下，也有可能在局部区域内出现。

　　其次，视觉的明暗适应特性是团雾路段内交通事故多发原因之一。我们知道，人类眼睛具有视力、视野、立体视觉、明暗适应、色觉、眩目等生理特性，这些特性对于交通安全来说，都起到非常重要的作用。而对于团雾路段的交通安全，影响最大的就是眼睛的明暗适应特性。明适应就是人们从暗处走到明处，人的视觉感受性逐步提高的过程，不同的人用的时间不同，一般情况下一分钟可以完全恢复;而暗适应就是由明到暗，人的视觉感受性逐步提高的过程，这个过程要比明适应慢的多，一般情况下15分钟恢复一半，40分钟后才能完全恢复。正是由于人类视觉的明暗适应特性，使得驾驶人在由明朗的路段一下进入团雾路段时，能见度迅速降低，眼睛不能及时适应，视力得不到及时恢复，造成交通事故多发。

　　再次，人类的知觉会因参照物的不同而产生错觉，也是团雾路段内交通事故多发的原因之一。知觉是指直接作用于感觉器官的事物的整体在人类大脑中的反映，分为空间知觉、时间知觉和运动知觉。对于交通安全来说，作用最大的就是运动知觉，它是指人类对物体的空间位移和移动速度的知觉。由于驾驶人选择参照物不对，极易产生运动错觉。比如驾驶人在驾驶车辆过程中，会不由自主地根据先前的车速来估计当前的车速，这样减速时驾驶人就会低估车速，而加速时就会高估车速。

　　正是由于人类的这一知觉特性，当驾驶人驾驶车辆在高速公路上由明朗的路段驶入团雾路段时，虽然本能地采取制动措施以降低车速，但往往会产生知觉错觉，低估进入团雾路段的车速。这就非常容易发生交通事故。

　　最后，人类的反应特性也是团雾路段内交通事故多发的原因之一。反应特性包含两个方面的内容，即反应时间和反应的准确度。反应时间是指从刺激到产生反应之间的时距，分为单纯反应时间和选择反应时间。

　　选择反应时间就是指在道路交通活动中，驾驶人在驾驶车辆的过程中，接受到各种各样的交通刺激信号，并对其中影响交通安全的信号做出反应，这个反应时间越短，越有利于交通安全，越不容易发生道路交通事故。选择反应时间的长短，与刺激信号的辨别难度有关，辨别难度越大，反应时间越长。当车辆驶入雾区后，四周一片白茫茫，降低了车辆给驾驶人的刺激强度，增大了辨别难度，驾驶人很难从周围的环境中把车辆辨别出来，也就是使驾驶人的反应时间变长，从而延长了车辆的制动非安全区，导致道路交通事故发生的可能性大增。

　　此外，还要考虑驾驶人超速行驶、疲劳驾驶等交通违法行为，与团雾区能见度低的负面效果相互叠加，这也是造成团雾路段内交通事故多发的原因之一。

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