耗时15年千年南海沉船有待重见天日

7日，一则“南海一号”古沉船打捞的报道再次引起公众关注。这则报道称，由中国历史博物馆水下考古研究中心与广东省文物考古研究所等单位组成的水下考古队，即将对位于广东省阳江海域的“南海一号”宋代商船，再次进行打捞。并称“南海一号”最终出水，其价值和影响力将不亚于西安秦始皇兵马俑。

本报记者经过多方联系采访到了现打捞队成员、阳江博物馆馆长张万星。他对记者表示因纪律所在，不能对外多说什么，对于正在进行的考古打捞常规性工作没有否认。张万星也表示从朋友处得到相关的信息，但没有看到具体文章不便发表看法，并建议记者向考古队长张威了解情况，记者多方联系未果。

当地一名媒体从业人员告诉记者，公众对国内水下考古如此关注，足以证明该事件的重要性，同时，记者也从考古界的权威人士处获悉，“南海一号”的打捞工作正在开展，但时间跨度如此之长，成果如此模糊，一个重要原因是国内水下考古机制的“落后”。

记者追问

水下考古也要走市场

中国社科院考古研究所所长刘庆柱告诉记者，“工作模式的不同是国内水下考古落后于国外的本质原因。”

刘所长介绍说，去年10月24日，他应邀前往阳江召开相关专家论证会，就打捞的最终方案——整体打捞还是分割打捞进行讨论，但最终没有明确结果。“其实该船中的文物价值并不是很高，因为同类型的文物在遗址考古中也有，但考古成本没有水下大。”

刘所长说，“原来有打捞考古学，但因为不是深层次的考古研究，因此在国内发展缓慢，这也是‘南海一号’打捞如此漫长、缺乏经验和技术及人才的原因之一。”

“重要的是国内水下考古没有市场化的运作模式。国外水下考古发掘，如荷兰东印度公司，打捞的60%物品可以卖，销售出去的资金的50%用于打捞的滚动发展，如购买设备等。但国内的考古打捞队伍是靠国家养着，打捞的物品不能卖，而水下考古风险高、设备又花钱。国外水下考古一般由博物馆来承担，打捞的物品49%归博物馆，51%归水下考古队。拿国家拨款，靠卖门票何时能将钱赚回来，虽然国家投入大量资金，但与外国比还是少。他们能从市场筹得资金和技术。”刘所长表示，随着水下考古的兴起，良好的运作机制将是前进的巨大动力。

全面挖掘需两三年

经过多次论证，有关部门比较倾向于采用一些专家提出的“沉箱式”整体打捞方案，即用钢篮将沉船整体包住，再在船底用钢钎穿过，潜水员在海底进行打铆和焊接，最后将沉船整体打捞出水。这一整体打捞方案的预算为1亿多元。目前，“南海一号”具体打捞时间尚未最后确定，有关部门正在进行打捞前的数据采集和核实工作。阳江市博物馆一位专家认为，最好选择在每年的3月份至6月份打捞。这个季节的气候变化小，方便水上打捞操作。此外，“南海一号”整体打捞出水后，将直接从海上平移进专门建设的水下考古博物馆，置于巨型玻璃缸中。

有关方面表示，古船的整体打捞会在2004年有大的进展。整个工程预计处理和捞起的泥沙、瓷器及各种文物将超过5000吨。全面发掘工作则可能需要两三年时间。

事件回放

古沉船发现于“意外”

宋代沉船考古打捞队队长张威曾向媒体介绍，“南海一号”古沉船是在1987年英国人打捞另一艘古沉船的时候“意外”发现的。

张威说，水下考古的费用是陆上考古的几倍或几十倍。它不仅需要高科技的探测仪器，还需要先进的打捞专业船只和设备。“南海一号”从发现至今，其间之所以没有成功发掘，主要是资金和技术不足等原因造成的。

2000年，国家考古部门决定对“南海一号”开展正式调查，并开始做打捞前的准备。2001年4月，由中国水下考古研究中心和广东省文物考古研究所联合组队对“南海一号”展开大规模水下探测考古调查。这些队员每次下潜只在水下停留20分钟，但仍然随时都存在着危险。据统计，中国水下考古队为打捞“南海一号”古沉船做了10年的调查准备工作，针对沉船海域进行的局部性潜水调查达15850多人次。

发现解读

沉底千年船体完好

据了解，“南海一号沉船水下考古队”对宋代商船已进行了小规模试掘，并打捞出金、银、铜、铁、瓷类文物4000余件，多数都是十分罕见甚至绝无仅有的文物珍品。这些文物以瓷器为主，包括福建德化窑、磁灶窑、景德镇窑系及龙泉窑系的高质量精品，绝大多数文物完好无损。考古界人士表示，与这些瓷器年代、工艺相当的一个瓷碗，此前在美国就卖出了数十万美元的天价，而这里却是整船、成批地出现。而且沉船位于海面下20米深处，被两米厚的淤泥所覆盖。整艘商船约30米长、10米宽，是目前发现的最大的宋代船只。令人惊奇的是，这艘沉没海底近千年的古船船体保存相当完好，船体的木质仍坚硬如新，敲起来铛铛作响。

考古专家表示，“南海一号”的发现，在世界航海史上堪称一大奇迹，这艘沉船的出现对我国古代造船工艺、航海技术研究以及木质文物长久保存的科学规律研究，提供了最典型标本。而根据探测情况估计，整船文物可能达到6万至8万件。有人称“南海一号”最终出水，其价值和影响力将不亚于西安秦始皇兵马俑。

“来样加工”古已有之

考古专家在试挖掘出水的文物中，看到了一些“洋味”十足的产品，如其中一些“喇叭口”大瓷碗，其式样在国内从未发现过，却与阿拉伯人常用的“手抓饭”饭碗很类似。还有一些陶瓷首饰盒等物品，式样、造型及风格都与国内同类物品风格迥异，显然都是专门为国外客户制作的。考古学家据此估计，该船上的很多商品都是当时国内厂家根据国外市场要求，特别加工制作的。“南海一号”考古可以初步证明，早在千年之前，“来样加工”这一国际商业合作及贸易形式就在中国出现了。

“海上丝路”将露真相

史料记载，从两汉时期甚至更早时期开始，我国中原及沿海地区商贩就把陶瓷、布匹、丝绸等商品装船，从广东等地的港口出发，远航到印度，再转运至埃及、罗马等地，这就是著名的古代“海上丝绸之路”。但现代历史界和考古界难以寻找到能证明它确实存在的关键性实物证据。考古学家认为，“南海一号”的发现和打捞，其意义不仅在于找到了一船数以万计的稀世珍宝本身，它还蕴藏着超乎想象的信息和非同寻常的学术价值。因“南海一号”不仅正处在“海上丝绸之路”的航道上，而且它的“藏品”的数量和种类都异常丰富和可贵，给此段历史的研究提供了最可信的模本。对这些水下文物资源进行勘探和发掘，可以复原和填补与古代中国“海上丝路”密切相关的一段历史空白，也很可能带来“海上丝绸之路学”的兴起。