冬季防寒安全知识(5篇)

每个人都曾试图在平淡的学习、工作和生活中写一篇文章。写作是培养人的观察、联想、想象、思维和记忆的重要手段。那么我们该如何写一篇较为完美的范文呢？下面是小编帮大家整理的优质范文，仅供参考，大家一起来看看吧。

冬季防寒安全知识篇一

根据集团公司要求，结合锦州分公司的实际和上级过冬防寒要求，强化防寒过冬安全管理意识，确保各项目冬季施工，编制本教案。

铁路安全技术规程25条规定：

1.对有关人员进行防寒过冬教育，对缺乏冬季作业经验的人员要进行考试。

2.对铁路技术设备进行防寒过冬检查、整修，并做好包扎管路等工作。

3.做好易冻的设备、物资的防冻解冻工作。

4.储备足够的防寒过冬材料、燃料和工具，检修好除冰雪机具和防雪设备，组织好除冰雪队伍。

防寒期限的界定

一般防寒过冬的期限从本11月5日至次年的3月5日止。

冬季施工初始日的界定

根据国家标准的规定：当进入冬期时，连续5天平均气温低于5°以下，则此5天的第一日，未进入冬期施工的初日。当气温转暖时，最后一组5天的平均气温稳定在5°以上，则此5天中的最后一天为冬期施工的终日。

有关文件要求

（1）各单位要在10月底前对全体干部职工进行一次专题的人身安全培训和考试。防寒过冬教育以“防寒、防滑、防火、防爆、防煤气中毒、防高空坠落、防触电、防车辆撞轧”为重点。

（2）在营业线或邻近营业线施工单位要把上道处理应急故障和车辆人身伤害事故作为重点，建立健全人身安全防护标准办法。

出现大雪天气，如果配合行车单位在站场上除雪作业，各施工单位必须在运转室 设置驻站防护员，必须在现场区域两端设置防护；除雪人员必须按规定着装上岗，划分成组进行作业。每组至少设置一名防护员，统一指挥，统一行动，加强互控，同去同归。

上线作业首先设好人身防护，未设防护严禁提前上线。严禁现场防护员参与作业，严禁与作业人员闲谈或做与防护工作无关的事情。严禁擅离职守，并带好防护用品。

（3）有炉火作业或使用的部门要把预防煤气中毒惯性事故列为重点，制定安全卡控措施，杜绝人炉同室和擅自违章点火取暖的问题发生。要加强检查，不留死角。

（4）各施工单位要把防寒，低压触电人身伤害列为重点，要细化措施，强化用电设施、设备、机具安全隐患治理，杜绝私拉乱接用电不安全行为。

冬季作业施工特点

我国北方地区在这期间往往天气寒冷，风大霜雪雾多，土地冻，场地滑，给铁路安全生产工作特别是一些施工和建筑工程建设工作冬季作业，冬季施工带来许多困难和不便。特点：笨，冷，滑，忙。

（1）工程质量事故多发性，冬季施工由于施工条件及环境不利因素的影响，是工程质量事故多发季节。

（2）质量事故的隐蔽性、滞后性。冬季施工的工程大多数质量问题在天气转暖后才开始暴露出来，因此给事故处理带来很大难度，轻者进行修补，重者返工重做。而且影响设备使用年限。

冬季对人身安全的影响

（1）各种设备表面温度低，脚手架和露天爬梯等遇有水汽易蒙上薄冰，作业场地结冰路滑，不利于登杆，上下脚手架和爬梯作业，容易滑杆和或摔倒。

（2）室内外温差较大，如果不注意增减衣服就容易感冒，影响身体健康。室外作业时，穿戴较多行动不便易磕碰手脚，穿戴过少又易造成冻伤。

（3）室内如有火炉易发生火灾和煤气中毒。（4）冬季严寒，风干物燥，容易发生火灾。冬季高空作业注意事项

（1）凡距离地面2米以上的处所进行的作业，均称为高空作业。严寒高空作业时，作业时间不易过长，以防手脚

麻木发生危险。

（2）冬季登高使用的梯子、渡板作业前必须检查确认良好，禁止两人同时上下，并清除踏板和底部冰雪，上下梯子要抓稳踩牢。

（3）冬季金属变化较大，钢管脚手架或爬梯的连接部位应认真检查，防止因连接或焊接部位开裂造成人身伤害。

冬季施工和作业的其他注意事项

（1）施工现场内经常运输材料的道路和露天楼梯要及时扫除积雪，以防滑倒摔伤。

（2）夜间巡视或作业，应有良好的照明，禁止从水坑结冰层上行走。

（3）遇有灰坑、地沟、水井、水坑需要通过时应尽量绕行，防止滑倒摔伤。再必须经过的道路上有结冰时，可在冰面上撒一层灰渣或浮土以防滑倒，摔伤。

（4）严禁在管沟基坑内引火取暖，以防冰层融化砸伤。消防用具的使用保管

消防用具应保持数量备品齐全，状态良好。现场人员对消防器材应按时演习，熟练使用。消防器材要常备专用，不能做其他用。消防器材、设备应做好防寒保暖工作，以备急用。

灭火一般常识

熟悉各种灭火器材的用途。正确使用灭火器材；水是最常用的灭或剂，取用方便，资源丰富，但要注意水不能用于扑救

带电设备的火灾；各种灭火器的用途和使用方法如下：

酸碱灭火器：倒过来稍加摇动或打开开关，药剂喷出；适合扑救油类火灾。

泡沫灭火器：把灭火器筒身倒过来；适用扑救木材、棉花、纸张等火灾，不能扑救电气、油类火灾。

二氧化碳灭火器：一手拿好喇叭筒对准火源，另一手打开开关既可；适用扑救贵重仪器和设备，不能扑救金属钾、钠、镁、铝等物质的火灾。

卤代烷灭火器（1211）：先拔掉按销，然后握紧压把开关，压杆使密封阀开启，药剂即在氨气压力下由喷嘴射出；适用于扑救易燃液体，可燃气体和电气设备等火灾。（注：1211灭火器于2005年1月1日起停止使用）

干粉灭火器：打开保险销，把喷管口对准火源，拉出拉环，即可喷出；适用于扑救石油产品、油漆、有机溶剂和电气设备等火灾。

灭火时的注意事项

1、首先要搞清起火的物质，再决定使用什么灭火器材。

2、运用一切灭火的工具，就地取材。

3、灭火器对着火根部喷射。

4、人员应站在上风口。

5、应注意周围环境，防止坍塌和爆炸。

消防安全“四个能力”

检查和整改火灾隐患能力、扑救初期火灾能力、组织引导人员疏散逃生能力、消防安全知识宣传教育培训能力

消防“三提示” 即：提示火灾危险性

提示逃生路线、安全出口位置，逃生、自救方法

提示场所内简易防护面罩、手电筒等设施器材的位置和使用方法

消防“四懂四会”

即：懂火灾危害性；懂预防措施；懂扑救方法；懂逃生方法.会报警.会使用消防器材；会处理险肇事故；会选择逃生路线

燃烧三要素

燃烧的产生必须同时具备三个条件，即:可燃物、助燃物和着火源。缺少任何一个条件都不能燃烧，而且三个条件必须相互结合，相互作用，否则也不会产生燃烧。

可燃物:凡能与空气中的氧气或其他氧化剂起剧烈反应的物质叫做可燃物质。例如:固体中的木柴、干草、棉花、纸张、布匹、地毯等;液体中的汽油、柴油、煤油、酒精等;气体中的氢气、煤气、液化石油气、电石气等等。

助燃物:凡是能够帮助和支持燃烧，起氧化作用的物质都叫助燃物。例如:氧气、氢气、高锰酸钾、氯酸钾等等。

着火源:凡是能引起可燃物质燃烧的热能源，都叫着火源。例如:火柴和打火机的火焰、烟蒂火、油灯火、蜡烛火、炉火、电线短路打火等，以及化学能、聚集的日光等等。

火灾的分类

火灾分为a、b、c、d四类（gb4968-85）

1.a类火灾：指固体物质火灾。这种物质往往具有有机物性质，一般在燃烧时能产生灼热的余烬。如木材、棉、毛、麻、纸张火灾等。

2.b类火灾：指液体火灾和可熔化的固体火灾。如汽油、煤油、原油、甲醇、乙醇、沥青、石蜡火灾等。

3.c类火灾：指气体火灾。如煤气、天然气、甲烷、乙烷、丙烷、氢气火灾等。

4.d类火灾：指金属火灾。指钾、钠、镁、钛、锆、锂、铝镁合金火灾等。

干粉灭火器扑救可燃、易燃液体火灾时，应对准火焰根部扫射，如果被扑救的液体火灾呈流淌燃烧时，应对准火焰根部由近而远，并左右扫射，直至把火焰全部扑灭。

使用干粉灭火器扑救固体可燃物火灾时，应对准燃烧最猛烈处喷射，并上下、左右扫射。如条件许可，使用者可提着灭火器沿着燃烧物的四周边走边喷，使干粉灭火剂均匀地喷在燃烧物的表面，直至将火焰全部扑灭。报火警的方法和内容

根据《中华人民共和国消防法》第三十二条的规定“任何人发现火灾时，都应当立即报警。任何单位、个人都应当

无偿为报警提供便利，不得阻拦报警。严禁谎报火警。” 第四十七条第一款第三项的规定，即“阻拦报火警或者谎报火警的”，处警告、罚款或者十日以下拘留。

报火警的内容

发生火灾时，拨打“１１９”火灾电话向公安消防队报警，但必须讲清以下内容

1、发生火情详细地址。包括街道名称、门牌号码，靠近何处；周围有何明显建筑或单位；高层建筑要讲明第几层楼等。

2、什么东西起火（起火物）。如房屋、商店、油库、露天堆场等；尤其要讲清起火物为何物，如液化石油气、汽油、化学试剂、棉花等都应讲清楚，以便消防部门根据情况派出相应的灭火车辆。

3、火势情况。如看见冒烟，看到火光，火势猛烈，有多少房屋着火等。

4、报警人姓名及所用电话的号码。以便消防部门电话联系及时了解火场情况，调集灭火力量，还应派人到路口接应消防车。

冬季防寒安全知识篇二

编制单位：中铁一局集团阳安二线站后工程指挥部房建分部

阳平关至安康铁路增建第二线 站后yazh-2标段房建工程

防寒过冬安全管理措施

编 制 人：

审 核 人： 审 批 人：

编制日期：二〇一六年十二月

防寒过冬安全管理措施

一、冬季气候特征

根据《建筑工程冬期施工规程》jgj104-97规定：当室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工，当室外日平均气温连续5天高于5℃时解除冬期施工。

根据安康及汉中地区气象条件及现场实际情况，本工程地处秦岭南麓，属于亚热带湿润气候区，气候常年温和湿润，充沛多雨，冬季最低气温-10.8℃，最大冻土深度0.2米。存在极端雨雪冰冻灾害发生的可能性。为保证冬季施工的安全，本工程项目的冬季施工期安排在11月中旬至来年3月底，具体实施时间根据天气状况进行适当调整。

二、安全管理措施

为进一步加强安全生产管理，防止冬期施工各类事故的发生，确保生产的顺利进行，实现安全事故零报告的目标，根据西康二线建设指挥部视频会议的要求编写如下：

1、冬施人员防寒防冻保暖安全措施

（1）为施工人员派发冬期安全帽、棉衣、棉裤、棉鞋、棉手套。（2）材料加工场实行封闭隔离操作，并采用相应的保暖、保温措施。

（3）加强劳动保护工作，所有特种作业人员必须佩带相关防护用品，防护用品满足冬期人员工作条件。（4）特种作业在有条件的情况下安排在白天温度搞的情况下进行，安排不开、必须再气温低的情况下进行，采取相应的保暖措施。

2、冬施用电管理

为保证本标段冬季施工应急用电要求，本工程配备几台柴油发电机并设置专人管理，使发电机保持良好状态，保证冬施期间突发停电时电力供应。

（1）在冬施期间，应定期对现场所有动力照明线路、电器设施进行检查，对存在线路老化、安装不良、瓷瓶裂纹、绝缘降低以及漏电等问题、必须及时更换处理。

（2）配电箱、电闸箱等，外壳要做接地保护。冬施期间要经常对各种用电设备进行检查维护保养，电气器材要有漏电保护装置，不合格严禁使用，配电盘、闸箱要防水防潮，指定专人每天检查保管。

（3）大风降雪降雨天气，认真检查现场临时用电设施，检查电路、电闸箱等是否安全可靠，如有变形漏电等不安全隐患时，做到及时修理、加固，有严重隐患时应立即停止生产，马上安排解决，确保安全用电。及时清除外电架空线路上的积雪与结冰，经常检查电路保护装置，检查绝缘与工作状态，消除不安全因素。

（4）加强冬期施工的用电管理，设专人每天进行检查，清扫积雪和积冰，并每天检查电箱内的防漏电开关的性能，有异常时及时更换，并做好记录。

（5）现场电路电缆铺设在地面的电缆沟槽内，局部架空电缆的电杆，按照要求进行设置，并用钢绳牵引锚固在地面上。（6）凡属电气方面的机械设备，包括移动电源线或拆卸用电设备，必须由电工进行操作。各类用电人员所使用的设备停止工作时，必须将开关箱内的开关分闸断电，并将开关箱锁好。

（7）电工必须持证上岗，按规定穿戴好防护用品和使用绝缘工具。未经专业安全技术培训，不准操作电工作业。电工每日上班后先把现场用电仔细检查一遍，有问题马上进行整改，电工应该认真做好日巡视并记录在册。

3、机械设备管理

进入冬期施工钱应对机械设备全面进行一次检查，接卸车辆防治受冻。对接卸传动部位应及时检查，如有缺陷，及时维修、调整。

（1）机械设备及机具在使用前加强冻害的检查，若有冻害发生，影响安全使用的，必须报告相关管理部门，由管理部门派专业人员进行维修，确认安全，能正常使用后再投入使用。

（2）使用过程中，加强检查，确认设备运转正常。

（3）按冬期防滑措施进行操作，如内燃设备放干所有冷却水等。（4）所有设备严格按操作规程操作，杜绝违章事故发生。（5）电动机械设备要按照规定做好接地或接零保护装置，并经常检查和测试可靠性。

（6）现场机械操作棚（如搅拌机、电葫芦、电焊机、木工机械、钢筋加工机等），必须搭设牢固，防治雨雪影响。

4、冬期防滑安全措施

（1）临边和洞口必须设置防护栏，并按规定支设安全网，加强安全警示。坡道应设置防滑条。对施工人员上下的斜道、通路、脚手架上面的积物必须及时清理干净，以防滑倒或坠落伤人。下霜雪后，一切作业场所、通道、脚手架、斜道及吊运构件周围等，应先全面清扫干净后方可作业。加强对支架、脚手架、沟槽的检查，防治倾倒和坍塌。

（2）高处作业人员不能穿硬底鞋、带钉鞋，并力求衣着灵便。特别强调要系好安全带，作业面稳固。

（3）上下梯子时必须面向梯子，不得手持器物。

（4）攀登的爬梯必须牢固可靠。梯脚底部应坚实，不得垫高使用。踏板不得有缺陷。梯子如需接长使用时，必须由可靠的连接措施，且接头不得超过1处。连接后梯梁的强度，不低于单梯的强度。

（5）运输大型机具、模板、预制构件必须封车牢固。必要时，应在车轮上采取防滑措施。

（6）遇到大风、大雪等恶劣天气应停止地面上作业及运输。（7）施工用水及污水不得乱倒，防治冰冻、滑道。（8）下雪后，按照责任区划分迅速组织人员进行清扫干净。（9）定期、不定期对施工现场的结冰现象进行检查，发现有冻结的冰块时及时予以清除，防止人员滑倒；雪天后，立即组织人员扫雪，防治雪水结冰。

5、冬施防火安全措施

（1）凡是冬期取暖、生产用火，必须再用火之前有消防器材和工具、有专人看管，并做到火灭人走。（2）施工现场配电柜、木料堆放区等易燃部位，要和用火点保持一定的安全距离，并注意设在下风向或侧风向。灯头与可燃物品至少30公分以上。

（3）火炉烧过的炉灰，必须用水熄灭后倒在制定的地方。（4）在高处进行电气焊作业时，须设置防火花下落飞溅的措施。（5）进行金属切割、钢筋对焊等操作时，须设置防火花飞溅的遮挡措施。

（6）施工中所使用的临时保温材料及设施不得使用易燃物。（7）消防器材和灭火工具要有专人管理，保持完成好用。只限消防专用，禁止占用。挪作其他或移动位置、损坏等。消防器材周围不准堆放商品和杂物。

（10）施工现场内不准吸烟，不准在床上吸烟。

6、冬施防爆安全措施

（1）各类易燃易爆物品或容器与明火之间，要案规定保持一定的安全距离。

（2）氧气乙炔瓶在使用过程中必须分开摆放，并在5米的安全距离，距离明火有10米的安全距离，乙炔瓶必须立放。禁止敲击、碰撞、抛、掷、滚滑气瓶，瓶阀冻结时，禁止用火烘烤，禁止与油类接触。

（3）各种机械油箱、油料容器及乙炔瓶口冻结时，应用蒸汽、温水荣华，禁止用明火烤。

（4）不得用电焊、气焊直接切割油桶。

7、冬施防冻安全措施

（1）施工人员的冬期防护用品必须按规定及时发放。为地面施工人员派发冬期安全帽、棉衣、棉裤、棉鞋、棉手套。

（2）身体湿的时候不要马上接触铁的东西，会被冻住受伤。（3）接卸材料不得立在冻土和冻物上，以防冻融变形引起事故。（4）机械、材料注意不要放在水里，防治受冻。

8、冬期供暖及防煤气中毒管理

（1）施工现场内材料加工与设备操作采用封闭防风保温措施。（2）现场使用煤炉保温、生火时，必须设置出烟口，并不得小于25 cm*25cm；人员去加火或在里面干活时必须注意防煤气中毒，外面有人监护。

（3）宿舍取暖禁止使用电炉、碘钨灯取暖。严禁私拉乱接电线。（4）厨房：检查煤气有无泄漏，安装是否合理，燃气灶具有无故障，使用方法是否正确等；在厨房内安装排气扇或排油烟机；一定要使用煤气专用橡胶软管，不能用尼龙、乙炔管或破旧馆子，每半年检查一次管道通路；如入室后感到有煤气味，应迅速打开门窗，并检查有无煤气泄漏或由煤炉在室内，切勿点火。

（5）设置足够的消防器材。

9、冬施防止高空坠落措施

高空坠落分人员坠落和物件坠落两种，防止人员坠落安全措施：（1）脚手架搭设符合规程要求并经常检查维修，作业前先检查稳定性。（2）高空作业人员正确佩戴防寒劳保用品，避免作业时手、脚麻木，不能抓稳扶手。

（3）患有精神病、癫痫病、高血压、心脏病及酒后、精神不振者严禁从事高空作业。

（4）高空作业地点必须有安全通道，通道不得堆放过多物件，垃圾和废料及时清理运走。

（5）高处作业必须系好安全带，将安全带挂在上方牢固靠得住处，高度不低于腰部。

（6）遇有雨雪等恶劣天气时应停止高空作业。（7）严禁人随吊物一起上落，吊物未放稳时不得攀爬。（8）高空行走、攀爬时严禁手持物件。

10、防止高空物件坠落安全措施：

（1）对于重要、大件吊装必须制定详细吊装施工技术高空维修高空防腐高空维修措施与安全措施，并有专人负责，统一批示，配置专职安全人员监护。

（2）非专业起重工不得从事起吊作业。

（3）各个承重临时平台要进行专门预设并核算其承载力，焊接时由专业焊工施焊并经检查合格后才允许使用。

（4）起吊前对吊物上杂物及小件物品清理或绑扎。

（5）从事高空作业时必须佩工具袋，大件工具要绑上保险绳。（6）加强高空作业场所及脚手架上小件物品清理、存放办理，做好物件防坠措施。（7）上下传递物件时要用绳传递，不得上下抛掷，传递小规模工件、工具时使用工具袋。

（8）尽量制止交叉作业，拆架或起重作业时，作业区域设警戒区，严禁无关人员进入。

（9）割切物件材料时应有防坠落措施。（10）起吊零散物品时要用专用吊具进行起吊。

冬季防寒安全知识篇三

机械化车间2014年防寒过冬细化措施

根据宝工段电【2014】87号《关于做好204年防寒过冬工作的通知》精神，为确保冬季施工作业、车辆运用、劳动安全有序可控，结合车间实际情况，特制定本措施，望各班组严格执行。

一、总体要求：

车间本次防寒过冬着力于以下三大方面：

一、西宝区段施工劳动安全、人身及行车安全；

二、冬季施工地段防“三折”工作；

三、施工驻地、工地看守棚综治及消防管理、施工库房消防管理。

二、组织机构

１:车间成立防寒过冬工作领导小组: 组 长:车间主任 党总支书记

组 员:车间其它干部及各工区工长

车间由主管安全副主任定期对班组防寒过冬措施落实及施工工地看守棚防断备品、捣固车随车过冬备品情况进行检查，发现问题及时督促落实整改。

2、大修工区成立防断抢险小组由主管生产副主任直接领导，主要负责施工地段的伤轨夹固和换轨工作，接到重伤通知后立即实施要点抢修。

３、大修工区主管工长具体负责每次防断事故发生的处理，负责日常检查巡养班慢行棚内防断备品的存放。

三、防寒过冬时间

生故障要做到汇报快、出动快、检查快、发现快、处理快、开通快。

8、车间要积极组织各班组进行防断及冬季应急演练。

9、防断抢险机具操作手必须由经考试合格的路工担任，持证上岗。操作时严格按上道→定位锁定→启动发动机→调节油门→达规定转速→开始工作，并监视运转情况。作业过程中必须穿戴好劳动防护备品，并不得使用受潮、变形、裂纹及规格型号不符的切割片。

10、车间当日值班汽车司机必须２４小时手机开机，保证随时出动。

六、发生“三折”（含焊缝）时应急及防护措施

㈠发现单夹板折断，立即进行监控并通知工地要点更换。㈡发现双夹板折断，按钢轨折断处理。㈢钢轨折断处理要求: １:紧急处理:当断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50米复紧扣件，并派人看守。限速5 km/h放行列车。如断缝小于30mm时放行列车限速为15～25 km/h，有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度。

２:临时处理:当伤损严重或断缝大于50mm时，以及紧急处理后不能立即焊复的，应封锁线路进行临时处理，沿断缝两侧对称切除伤损部分。两锯口间插入不短于6米的同类型钢轨，轨端钻孔，上好夹板用10.9级螺栓拧紧，在短轨前后各50米拧紧扣件后按正常速度放

望困难，遇降雾、暴风雨雪或夜间还应点燃火炬。

b:当确知一端有车来时，应先向该端，再向另一端设置响墩，然后返回故障地点。

c:如不知来车方向，应在故障地点倾听和了望，发现来车应急速奔向列车，用手信号（灯）或徒手显示停车信号。并将响墩放置到能赶到的地方使列车在故障地点前停车。设有固定信号机的，应使其显示停车信号。

当vmax≤120km／h、120km＜vmax≤160km／h、160km／h＜vmax≤200km／h时，列车紧急制动距离（a）分别为:800m、1400m、2000m。

②站内:站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，使机车、车辆不能通往该地段，并按《安规》第２.２.８条规定设置停车信号防护。

七、冬季人身安全措施:

1、全体职工按规定使用各种劳动保护用品。

2、上道作业人员按规定穿劳保用品，防寒帽必须有耳孔，且孔径不小于20mm，禁止穿高跟鞋，塑料底鞋及带钉子鞋作业，严禁衣帽堵塞双耳。

3、职工宿舍禁止私拉电线、使用电炉。使用火炉必须按规定安装有合格证。防止煤气中毒发生。

4、冬季上下道必须按规定设置防护，坚强了望严禁走道心、枕木头。注意滑倒、摔伤。

5、上下班严禁骑摩托车及燃油助力车。

在火炉上烤烘衣物，严禁在工区和车间存放汽油、柴油，工地存放的油料要分离堆放。

3、车间班组应加强每月对工区锅炉房的检查，做好日常问题整修，四名兼职人员要尽心尽力按规定操作。

4、冬季每月干部职工的学习必须有消防知识，车间班组应经常宣传三懂三会知识。（三懂：懂得本岗位的火灾危险性，会报警；懂得预防火灾的措施，会使用灭火器；懂得火灾的扑救方法、会扑救初期火灾）

5、进入封闭网时，施工人员应遵照以下规定：

①所有施工人员必须带防护帽，职工带齐上岗证、民工带有彩带标志的小黄帽。

②民工进出封闭网必须有职工带领，封闭网开口必须派专人把守，没有人通过时必须锁闭，不得允许非施工人员进出。

③施工时如需拆开防护网要提前和管理单位联系，签订安全协议，开口要加锁并安排专人看守，使用结束后及时恢复原状。

机械化维修车间

2014年10月25日

冬季防寒安全知识篇四

肃分 运 字„2008‟079号

朔黄铁路公司肃宁分公司文件

关于做好2008年防寒过冬工作安排的通知

管内各单位：

为全面落实公司有关防寒过冬工作的具体要求，及时制定冬季防寒安全技术组织措施和故障抢修应急预案，做到“超前预想，提前发动，物资到位，演练实用”，狠抓人身安全防范，提高设备质量和防断能力，全面完成2008年运输任务，实现2009年首季开门红，针对寒冬季节恶劣天气容易引发事故的特点，结合分公司的实际情况，对防寒过冬工作具体安排如下：

一、成立防寒过冬工作领导小组。组 长：经理、党委书记

副组长：各副经理、副书记、工会主席、经理助理 成 员：各部室主任、副主任、各专业主管

要求各站区成立防寒过冬组织，并结合今年防寒过冬特点和各专业的实际情况，制定具体的防寒过冬措施，于10月20日前报分公司总值班室。

二、防寒过冬工作阶段安排及奋斗目标。今年的防寒过冬工作分两个阶段进行：

－１― 9月15日—11月15日是防寒过冬的准备阶段。在这个阶段要做好人员过冬教育和设备的“秋检”、“秋鉴”工作，以及过冬料具的储备。

11月15日—3月15日是防寒过冬实施阶段，在这个阶段要落实各项安全措施，确保安全平稳过冬。

奋斗目标是： 一事不出，一人不伤，杜绝铁路交通一般ｂ类及以上事故、道路交通责任事故和人身伤害事故，减少路外伤亡事故，减少设备故障件数，压缩设备故障延时，确保实现第九个安全年，为全面完成2008年各项任务和实现2009年首季开门红而努力奋斗。

三、抓好防寒过冬准备工作。

1.做好人员教育培训，提高员工防寒过冬安全意识。结合各工种、岗位的生产实际，对全体员工进行一次防寒过冬的安全教育，学习冬季作业的安全规章和措施，做到人人懂得过冬安全的要求，自觉执行过冬的规章和措施，于十月底前进行全员防寒过冬考试，考试成绩达不到85分以上者不得上岗。

2.要通过办班培训和利用班前班后学习、每日一题等形式，组织员工认真地开展学规对规活动，通过学习规章查找在作业、设备和管理上存在的隐患和问题，采取自查自纠的方法，加以整改。

3.要通过板报、橱窗、标语等形式，大力营造宣传气氛，提高和强化全体员工对防寒过冬重要性的认识，为安全过冬提供必要的思想准备。

4.各站区、工队要组织建立防寒过冬组织，做到“人员责任、包保地段、技术措施”三落实，发现问题及时处理，建立健全防寒过冬各项台帐（指挥机构与职责、人员分工与协调、应急设备与器材、通讯手段及联络方式等）。

－２－ 5.入冬前，各单位要做好防寒、防断和防护用品物资储备，做到备齐、备足、专项专用，实行定置、定量管理。仔细检修保养锯轨机、钻孔机等紧急抢修机具，经常其保持状态良好，燃油、配件配备齐全。

四、深入开展过冬前设备检查、整修保养工作。

做好过冬前设备检查、整修保养是确保各专业设备安全过冬的关键。要结合今年设备“秋检、秋鉴”情况，针对设备薄弱环节，抓好过冬前的设备检查和整修保养工作，深入落实“立体养护、状态检修”各阶段工作任务，对所辖设备进行全面细致的检查，不留死角，全面掌握设备状态，对检查发现的问题要纳入问题库管理，并制定行之有效的卡控措施，组织力量进行整修，恢复设备完好状态，对一些疑难问题要及时向分公司汇报，以求尽快解决，确保设备完好和质量过硬。

各专业检查重点：

工务重点：钢轨伤损、道岔伤损和配件缺少、轨枕失效、缺碴地段、汛期水害地段、护网设备缺损、桥梁重点病害等，特别是上行线的无缝线路焊缝处所要精细检测。检查要全面细致，记录清楚，做到边检查、边分析、边整修、以保证设备状态良好。

电务重点：对主要行车设备进行一次全面细致的平推检查和整治，抓好设备机械强度和电气特性的检查测试工作，把道岔转换装置、轨道电路、信号机、信号电缆、机车信号、信号突变等运用质量以及信号机械室的防火、干线光电缆有无裸露做为重点。

供电重点：对接触网、变、配电所和电力设备、自闭、贯通电源等进行一次全面平推检查，重点放在各种线索及引线弛度、补偿装置、线岔等随温度变化较大的零部件。

－３― 综合重点：锅炉、压力容器、室内电力配线、给排水防冻、房屋防寒等。

车务重点：雨、雪、雾天气条件下非正常行车办法、防溜措施的落实、防寒过冬备品等。

4．必须抓好对设备的秋季鉴定工作，各单位要严格按照《关于做好设备秋检、秋鉴工作的通知》要求有组织、有安排、有标准地进行。鉴定中要落实逐级负责制，各工队长和技术主管要全过程参加设备鉴定，分公司技术人员要深入现场帮助指导，凡重点设备及问题严重的设备，鉴定检查中要对照铁道部颁发的工务《修规》、电务《维规》和供电《检规》等有关标准进行对规、达标鉴定，弄清设备现状，找出存在薄弱环节，有针对性的采取整治措施。

5．分公司拟定于2009年对管内设备分区间对路基边坡、路肩、桥梁、涵洞、支柱、信号机基础、护网等设备设施，一米一米地平推，进行综合整治整修，逐步使整个站场、区间达到高标准高质量，全面提高设备基础质量。为此，各工队在十月底割除紫穗槐后，由队长带队对管内设备设施一米一米地徒步平推检查，详细对所查病害和隐患进行统计，初步拟定整治建议方案，分公司统筹安排、统一组织立体养护，进行全方位综合整治整修。

五、抓好作业人员岗位防寒工作。

冬季在露天寒冷环境中进行维修作业，作业人员岗位防寒非常关键。各单位要结合实际，超前预想，查找隐患，提前采取有效的预防措施，确保人身安全。

1．工务、电务、供电等部门及各施工单位要加强冬季作业的安全防护，防止因天气不良和穿戴太多，视觉、听觉不利造成下道晚。严格执行双线避车规定，严禁作业人员在邻线避车，防止作业人员 －４－ 下道晚躲避不及摔伤。冬季作业遇到易于溜滑的地段，要注意提高警惕，踏稳踩牢，防止滑倒摔伤；遇有降雾、暴风雪等恶劣天气影响瞭望时，要停止线上作业。在恶劣天气情况下必须作业时，要采取特殊的安全措施，保证来车之前按规定距离及时下道。

2．要采取严格的防滑措施，如机动车辆、起重机具、梯凳、脚手架、调车机的脚踏板、灯桥爬梯以及车辆整备场等。作业场地必须做到平整，无积雪，无结冰。

3．要重视调车人员的人身安全，特别是肃宁北、黄骅港和神港站三个技术作业站，编、解、取、送作业量大，要求调车人员严格遵守规章制度，重点抓好防止“挤、脱、撞、溜、摔”等问题，车辆行走中，禁止进入钩档和道心提钩锁销、摘接风管、调整钩位。在风、雪、雾天气作业时，应加强相互联系，确认信号，注意邻线机车、车辆动态，调车长随时掌握组员的位置和动态，严禁臆测作业，防止意外情况发生。

4．各种防寒过冬的防护用品，要按规定标准，保质保量，10月底前必须发到职工手中。各联合运输单位、劳务输入单位也要高度重视防寒过冬工作，按规定及时配发防护用品。

六、抓住重点，超前准备，防止设备故障。

道岔除雪、钢轨三折、绝缘子污闪、接触网断线是分公司冬季设备安全的重点工作，必须做到超前预想和事前准备，防患于未然。

1．以雪为令，及时组织除雪，确保运输安全畅通。各站区要组建除雪队伍，车站要成立以站长为组长的车站除雪小组。各站区要制定除雪预案，绘制除雪责任分工图，明确每组道岔清扫责任人，并现场进行实际确认。备足除雪工具、防冻液和足够的扫雪人员，以雪为令，及时出动扫雪人员，确保道岔状态良好。

－５― 车站要有冬季非常天气行车组织预案，一旦出现非常天气，能够及时应对，保证运输畅通。

2．消灭断轨事故，减少故障延时。

工务专业以防“三折”为重点（防钢轨折断、防夹板折断、防螺栓折断），做好应急断轨抢修准备，完备抢修预案，特别是要完善新铺设的无缝线路的抢修预案，在工队及轨道车库各备两根短轨，一旦发生 “三折”情况，做到信息畅通、及时汇报、指挥灵活、出动迅速、处理果断，尽量压缩封锁时间，情况不明时，决不冒险放行列车。

加强线路养护，预防和消灭钢轨病害。认真抓好冬季线路整修工作，加强钢轨接头、铝热焊、气压焊缝接头综合整治，入冬前进行夹板、扣件螺栓紧固涂油工作，均匀调整修大轨缝，加强道岔和曲线养护，对道岔方向不良、曲线方向不良和正矢超限处所，进行全面整修拨正。

加强钢轨探伤。严格执行防断期间的探伤周期，探伤人员要严格作业标准，严格落实“五有”（即伤轨有记录，轨腰有标记，检查有签名，缺陷有分析、重伤有报告），做到慢走细检，无漏检、无错判。要加强无缝线路焊缝探伤工作，确保冬季行车安全。

加强对桥梁上和小半径曲线的钢轨探伤，桥梁上不允许存在轻伤以上的伤损钢轨、伤损鱼尾板和失效枕木，一旦发现，立即组织人员更换。

备齐防断料具和切割设备，夜间要有足够人员值班，并进行钢轨抢修演练。

认真贯彻执行《朔黄铁路无缝线路管理细则》，对无缝线路采取科学养护和精细管理，严防不均匀位移，努力保持线路稳定。

－６－ 供电专业要综合利用水冲洗车，加强接触网绝缘清扫工作。以防止绝缘子污闪跳闸为重点，对管内接触网绝缘子、变电所室内外各类瓷绝缘部件在雪雾天气来临前进行一次全面彻底的清扫，要不留死角，不产生遗漏，保证清扫质量。对临海地区受海风影响较大的绝缘子要集中优势兵力，适当缩短清扫周期，进行重点清扫，确保11月底前全部完成。

备足清扫料具，加强大雾天气条件下的值班力量，一旦发生污闪跳闸，立即组织清扫。要加强对接触网断线的抢修演练，压缩因机车车顶绝缘子闪络造成的断线故障的延时。

电务专业要重点组织好转辙机中修工作，对道岔设备进行重点检查。加大分路不良区段的整治力度，确保目标的实现。

车务专业要严把防溜关，落实钩钩联控。车站要对站内停留车严把防溜关，对站内停留车的防溜工作要认真落实《朔黄铁路联合运输安全管理细则》的有关规定，中间站站长、技术站安全副站长是防溜工作的负责人，遇暴风雪等不良天气时，加强对停留车辆防溜措施落实情况的检查与监管，车站值班员要高度关注站内停留车的动态，情况严重时要果断采取非常措施，杜绝车辆溜逸事故的发生。调车作业严格执行钩钩联控。

七、制定非常情况下行车的应急处理预案，做到有备无患。各工种要制定和完善可能发生的非正常情况应急处理预案，搞好实战演练，提高干部职工的应急处理故障能力。遇有暴风雪雾等不良天气时，严格执行非正常情况下的作业办法，强化作业过程控制，加强干部现场监控指导。

八、严控冬季施工安全。

1．加强天窗的综合利用，切实抓好生产效率。

－７― 各工队要合理安排作业时间，用好列车间隙，做好要点施工。发挥值班室施工调度职能作用，管好施工、维修作业计划和调度指挥。认真执行天窗点内外作业项目，杜绝非天窗进行点内作业项目，充分利用点外时间加强线路外观的整治工作，按周期进行工作量调查，做到底数清，重点明，抓住关键，科学施修，合理使用人力、物力。周密计划，严密组织，做到地点清楚、目标准确，尽快到位，尽量减少非作业时间，大力提高现场作业效率。

2．抓好冬季施工项目的监管工作。

沧州西站站改、桥头病害整治工程任务很重，工期要到冬季方可完成，大机清筛、大机养路等施工也要进入冬季作业，各施工单位和配合单位要正确认识既有线施工的特点，严格执行《朔黄铁路联合运输安全管理细则》中有关行车设备施工管理的规定，发现违章、违规一律严肃处理。

严格施工登记要点手续，服从调度指挥和听从车站管理，现场施工人员、机具、材料不得侵限。严格控制作业超时，严把开通放行关，防止盲目开通放行列车。严格按规定进行施工防护，防止下道晚、高空坠落等人身伤亡事故发生。

九、抓好后勤保障工作。

1．房屋重点检查门、窗、玻璃是否有损坏、透风，确保防寒保暖；屋面防水层有无开裂、人为损坏，特别是平房檐沟部位，防止雨雪天渗漏侵入墙体造成墙体往复冻融，减少设备使用寿命。抓好黄万线房屋跑风漏风现象的整改，确保防寒过冬。

2．给排水设备重点检查室外给排水管道有无外露，各类检查井有无渗漏滴水，保温措施是否到位，防止冻坏阀门、水表等设备；各类化粪池、隔油池面层浮碴有无堵塞排水出口等问题。给水泵房、－８－ 污水泵房的给排水机械设备是否有保暖措施，有无可能冻坏的隐患，应多做预想，杜绝影响安全运输生产，影响职工的正常生活的事故发生。

3.供暖设备重点检查锅炉及地源热装置的安全，除了对锅炉、压力容器必须鉴定合格才能使用外，对所聘用的司炉工，必须经过培训，并经当地劳动部门考试合格后持证上岗。认真做好锅炉运行记录，认真检查各入口装置有无渗漏，是否可能调控，锅炉房各入口装置的压力表是否统一校验，阀门是否灵活，更换过散热器的地点是供暖后首要检查的地方，看其供暖效果是否达到最低温度要求。

4.检查站台墙及与运输线路较近的建筑物及设备有无侵限。5.加强用电管理，严防触电事故发生，对电力线路、电气设备进行一次平推检查和整修，不准乱拉电线，严禁使用电炉。各食堂要对各种电炊具做一次全面检查，各种接地必须保证良好。

6.依照分公司安排，认真做好在建工程的收尾工作，一般不得再开新的工点；在建工程一般不得选用各季施工方式进行继续施工，确实需要冬季施工的，应取得上级主管部门同意，并应加强冬季施工措施的落实和检查工作。

7.各食堂重点把好烹饪、饭菜的时间关，确保一线职工下班后能准时吃到可口的饭菜；检查液化气罐是否已到检验鉴定期，接近或已到检验期的，应立即进行检验鉴定后，方能使用；存放液化气的房间要通风良好，并经常检查气管、气罐、炉具是否有漏气现象，发现漏气时，要先打开窗户进行通风，并及时修理，切记此时不得见火和开启电灯等电器设备；液化气炉具不得与普通煤炉同室存放、混合使用。

8．严格炉火及锅炉、压力容器和易燃易爆物品的管理，防止煤

－９― 气中毒和火灾、爆炸事故的发生。凡是安装煤火炉的场所，一定要按规定装好烟筒和风斗，经过鉴定合格后方准使用，坚决杜绝不合格的火炉以及利用其它代用品点火取暖，防止煤气中毒事故的发生。

9.各种运输汽车、轨道车做好换季保养工作，检查冬季用燃油、润滑油、防冻液准备更换是否到位，防滑设备是否备齐，防止气温突然下降影响行车。

10.各站区应根据实际情况监督各施工单位做好以灌冬水、修剪整形、清除枯枝杂草、设置树木防寒设施等为重点的绿化养护管理工作。并认真做好绿地冬季防火工作。

附件:肃宁分公司2008年防寒料具表

二〇〇八年十月十六日

主题词：防寒过冬 工作安排 通知 抄送：分公司领导、机关各部室、存档

肃宁分公司办公室2013年4月29日印发 共印65份 拟稿：李延宝 校对：于国旺

－１０－

冬季防寒安全知识篇五

铁路工务车间防寒过冬安全技术措施 为认真贯彻段《防寒过冬措施》，进一步做好在冬季施工中的管理工作，以路基大中修施工过程中的防断工作为重点，提高非正常情况下处理事故的能力，做到超前预防，防患于末然，确保铁路行车运输安全畅通。现结合车间实际情况，制定以下防寒过冬措施。

一、成立防寒过冬应急小组：

1、组长：主任、书记。

2、副组长：副主任。

3、组员：工区全体职工及现场民工。

二、加强防寒过冬知识的学习，强化防断安全意识，提高防断抢通能力。

1、结合段的培训内容，组织职工认真学习无缝线路有关知识，冬季施工中的注意事项等。

2、车间在每年10月15日前于现场组织职工进行一次防断演练和学习，以提高职工在非正常情况下处理事故的抢通能力。做到人人都会，人人熟练。

三、认真组织施工，加强现场管理，密切检查现场施工情况。

1、冬季进行路基施工时，必须带齐防断备品，并保证机械设备性能良好，确保在非正常下能够紧急使用。作业时施工负责人必须到岗盯控，落实安全责任制和卡控措施。

2、当作业轨温低于锁定轨温－20℃时，严禁进行扒空道床起道、架空或全断面施工换填作业。

3、在冬季须进行架空或全断面施工换填作业时，特别要重点检查架空处的原有伤损钢轨，或有上鼓包夹板的处所以及有钢轨接头的地方，要求每过一趟车就要检查钢轨作用情况、以及工字钢梁、枕木、扣轨的使用状态，发现异常要立即进行加固或停止施工，经处理完毕后达到列车放行条件，才能继续作业。无论任何时候或任何原因，换填处的地段绝对不能架空过夜，要无条件的进行回填石碴并加强捣固。

4、加强昼夜对换填地段的巡查与养护工作，发现异常立即报告。要严格把好列车放行条件关，严禁臆测冒险放行。

四、做好冬季施工人身安全与“三防”工作。

1、严格施工防护，做到只要上道就必须设置防护“安全第一”的思想，每次上道前必须要进行一次有针对性的安全教育。

2、遇恶劣天气上班时要走路肩，禁止走道心和两线间（必要时要停止线上作业）。能正确使用劳动保护用品，作业过程中衣帽不得堵塞两耳，坚持本线来车800米，邻线来车500米下道避车制，并保证机具不侵入限界。

3、落实现场材料管理制度，对暂时的不用枕木垛用土加以覆盖，油料等易燃品单独存放，配有灭火设备，并清除四周的杂草。

4、做好租住地点的防火、防盗、防煤气中毒工作。

5、遵守与执行《安规》中的其它人身安全、冬季施工的有关规定。

五、牢固树立抢通意识大局关，熟练撑握钢轨折断的处理与要求：

由于冬季在进行架空或全断面换填施工时，改变了道床的稳定结构，会加剧钢轨及夹板的脆性破坏，除要求在施工过程中加强检查外，一但出现了钢轨折断现象，在按规定设好防护后，要进行下列方法快速处理。

1、紧急处理：当钢轨断缝在30㎜~50㎜时，应立即插入适当的短轨头进行紧急处理，并在断缝处上好夹板或鼓包夹板，用急救器固定，在断缝处前后50米佇紧扣件，并派人看守，限速5㎞/h放行列车，之后要立即进行临时处理；当断缝处小于30㎜时，可不插入短轨头，但必须进行紧急处理，处理后可限速15㎞/h放行列车，之后适时在轨端钻孔，上好夹板或鼓包夹板，拧紧接头镙栓，然后适当提高行车速度。

2、临时处理：当钢轨折损严重或断缝大于50㎜时，并经现场紧急处理后，在封锁线路进行临时处理，沿断缝处两侧对称切除伤损部分，两锯口间插入不短于6米同型钢轨，轨端钻孔，上好接头夹板，用10.9级镙栓拧紧。在短轨前后50米范围内拧紧扣件后，可按正常速度放行列车。

3、当断缝在胶接绝缘钢轨的绝缘处1米以外发生重伤

或折断时，可侒照普通钢轨折断处理；当胶接绝缘钢轨的绝缘接头发生拉开离缝时，要立即拧紧接头两端各50米范围内线路扣件，并应快修复。当胶接绝缘钢轨的绝缘接头发生失效，轨道电路受影响时，要立即更换普通绝缘材料或插入等长的绝缘接头钢轨进行临时处理。

4、在抢通过程中，要立即通知并配合所在车间或段来人后，并进行永久处理。精品文章源自：