设备月度故障率分析 故障分析总结报告(五篇)

随着社会一步步向前发展，报告不再是罕见的东西，多数报告都是在事情做完或发生后撰写的。报告书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇报告呢？下面是我给大家整理的报告范文，欢迎大家阅读分享借鉴，希望对大家能够有所帮助。

设备月度故障率分析 故障分析总结报告篇一

（2）检查6kv系统接地微机选线装置，查明故障线路号，接地起始时间、接地累计时间。（3）按下重判按键进行重判。如两次判断结果一致，则可确定故障线路。（4）根据故障线路号确定故障设备。

（5）汇报值长，调节运行方式，将故障设备停下。

（6）若为母线接地时，应先倒换高厂变看是否为高厂变低压侧接地。（7）到6kv配电时检查接地情况，看是否有明显接地点，是否消除。

（8）若接地点在pt小车、避雷器或小车开关上部，严禁直接拉出小车消除接地，应采用人工接地点法消除接地。

（9）若确定母线接地，无法消除，应立即申请停电处理。（10）接地运行时间不得超过2个小时。

（11）寻找接地时应严格遵守“电业安全工作规程”有关规定，穿绝缘靴，戴绝缘手套。（12）若设备发生瞬间接地，装置可将故障线路号记录下来，按“追忆”键可查出哪条线路曾发生接地，对此设备应重点检查。

6kv母线发生接地故障如何检查处理 共享文档 2018-07-01 1页 5.0分 用app免费查看

6kv母线发生接地故障如何检查处理? 如接地信号同时有设备跳闸,应禁止跳闸设备再次强送。停止不重要的设备。

有备用设备的可切换至备用设备运行。按负荷由次要到主要的顺序瞬停选择。

经上述选择未找到故障点,应对厂用母线、开关等部位进行检查,但应遵守全归程有关规定。切换至备用变运行,判定是否工作电源接地。

如系pt接地,可利用备用小车开关人工接地将pt停电,小车拉出,通知检修处理。经选择未查出接地点,则证明母线接地,汇报值长班长,停电处理。厂用单相接地运行时间不得超过两小时。故障点消除后,恢复故障前运行。

现象:接地信号,接地报警;某相电压为零,另外两相电压升高;三项电压不平衡

处理:若三相电压不平衡,查看pt一二次保险是否熔断;若某相电压为零,另外两项电压升高,即发生单相接地,查看机炉是否启动设备,停止接地时候启动的设备或者切换为备用;对发配电系统进行外部检查,查看是否有设备冒烟,有异味,有无接地现象或者异常现象;注意事项:进行外部检查要穿绝缘鞋,带绝缘手套,不得触及接地金属物;进行倒闸操作,要熟悉运行方式,严格遵守刀闸操作的原则,防止厂用电失电和非同其并列;接地运行时间不得超过俩个小时;格力故障设备,禁止用隔离卡开关

6kv配电线路单相接地故障的处理 共享文档 2018-07-01 7页 4.9分 用app免费查看

6kv系统单相接地故障分析及查找 电力系统可分为大电流接地系统（包括直接接地、经电抗接地和低阻接地）、小电流接地系统（包括高阻接地，消弧线圈接地和不接地）。我国3～66kv电力系统大多数采用中性点不接地或经消弧线圈接地的运行方式，即为小电流接地系统。在小电流接地系统中，单相接地是一种常见故障。6kv配电线路在实际运行中，经常发生单相接地故障，特别是在雨季、大风和雪等恶劣天气条件下，单相接地故障更是频繁发生。发生单相接地后，故障相对地电压降低，非故障两相的相电压升高，但线电压却依然对称，因而不影响对用户的连续供电，系统可运行1～2 h，这也是小电流接地系统的最大优点；但是，若发生单相接地故障后电网长时间运行，会严重影响变电设备和配电网的安全经济运行。1 单相接地故障的特征及检测装置 1.1 单相接地故障的特征

中央信号后台报警，绝缘监察电压表指示：故障相电压降低（不完全接地）或为零（完全接地），另两相电压升高，大于相电压（不完全接地）或等于线电压（完全接地），稳定性接地时电压表指针无摆动，若电压表不停地摆动，则为间歇性接地；中性点经消弧线圈接地系统，装有中性点位移电压表时，可看到有一定指示（不完全接地）或指示为相电压值（完全接地时）消弧线圈的接地报警灯亮；发生弧光接地时，产生过电压，非故障相电压很高，电压互感器高压保险可能熔断，甚至可能烧坏电压互感器。1.2 真假接地的判断

电压互感器一相高压熔断器熔断，发出接地信号。发生接地故障时，故障相对地电压降低，另两相升高，线电压不变。而高压熔断器一相熔断时，对地电压一相降低(不为零)，另两相不会升高，线电压则会降低。用变压器对空载母线充电时，断路器三相合闸不同期，三相对地电容不平衡，使中性点位移，三相电压不对称，发出接地信号。这种情况只在操作时发生，只要检查母线及连接设备无异常，即可以判定，投入一条线路或投入一台所用变压器，即可消失。系统中三相参数不对称，消弧线圈的补偿度调整不当，倒运行方式时，会发出接地信号。此情况多发生在系统中倒运行方式操作时，经汇报调度，在相互联系时，了解到可先恢复原运行方式，消弧线圈停电，调整分接开关，然后重新投入，倒运行方式；在合空载母线时，可能激发铁磁谐振过电压，发出接地信号。此情况也发生在倒闸操作时，可立即送上一条线路，破坏谐振条件，消除谐振。1.3 检测装置

对于绝缘监察装置，通常采用三相五柱式电压互感器加上电压继电器、信号继电器及监视仪表构成。它由五个铁芯柱组成，有一组原绕组和二组副绕组，均绕在三个中间柱上，其接线方式为ynynd。这种接线的优点是：第一副绕组不仅能测量线电压，而且还能测相电压；第二副绕组接成开口三角形，能反映零序电压。当网络在正常情况下，第一副绕组的三相电压是对称的，开口三角形开口端理论上无电压，当网络中发生单相金属性接地时(假设a相)，网络中就出现了零序电压。网络中发生非金属性单相接地时，开口两端点间同样感应出电压，因此，当开口端达到电压继电器的动作电压时，电压继电器和信号继电器均动作，发出音响及灯光信号。值班人员根据信号和电压表指示，便可以知道发生了接地故障，并判定接地相别，然后向调度值班员汇报。但必须指出，绝缘监察装置是与母线共用的。2 发生单相接地故障的原因

导线断线落地或搭在横担上；导线在绝缘子中绑扎或固定不牢，脱落到横担或地上；导线因风力过大，与建筑物距离过近；配电变压器高压引下线断线；配电变压器台上的6kv避雷器或6 kv熔断器绝缘击穿；配电变压器高压绕组单相绝缘击穿或接地；绝缘子击穿；线路上的分支熔断器绝缘击穿；同杆架设导线上层横担的拉线一端脱落，搭在下排导线上；线路落雷；树木短接；鸟害；飘浮物(如塑料布、树枝等)；电缆及其接头受损；其它偶然或不明原因。3 对单相接地故障的危害和影响分析 3.1 对变电设备的危害 kv配电线路发生单相接地故障后，变电站6 kv母线上的电压互感器检测到零序电流，在开口三角形上产生零序电压，电压互感器铁芯饱和，励磁电流增加，如果长时间运行，将烧毁电压互感器。在实际运行中，近几年来，已发生变电站电压互感器烧毁情况，造成设备损坏、大面积停电事故。单相接地故障发生后，也可能产生谐振过电压。几倍于正常电压的谐振过电压，危及变电设备的绝缘，严重时使变电设备绝缘击穿，造成更大事故。3.2 对配电设备的危害

单相接地故障发生后，可能发生间歇性弧光接地，造成谐振过电压，产生几倍于正常电压的过电压，将进一步使线路上的绝缘子击穿，造成严重的短路事故，同时可能烧毁部分配电变压器，使线路上的避雷器、熔断器绝缘击穿、烧毁,也可能发生电气火灾事故。3.3 对区域电网的危害

严重的单相接地故障，可能破坏区域电网的稳定，造成更大事故。3.4 对人畜危害

对于导线落地这一类单相接地故障，如果配电线路未停运，对于行人和线路巡视人员（特别是夜间），可能发生跨步电压引起的人身电击事故，也可能发生牲畜电击伤亡事故。3.5 对供电可靠性的影响 发生单相接地故障后，一方面要进行人工选线，对未发生单相接地故障的配电线路要进行停电，中断正常供电，影响供电可靠性；另一方面发生单相接地的配电线路将停运，在查找故障点和消除故障中，不能保障用户正常用电，特别是在庄稼生长期、大风、雨、雪等恶劣气候条件，和在山区、林区等复杂地区，以及夜间、不利于查找和消除故障，将造成长时间、大面积停电，对供电可靠性产生较大影响。3.6 对供电量的影响

发生单相接地故障后，由于要查找和消除故障，必然要停运故障线路，从而将造成长时间、大面积停电，减少供电量。影响供电量指标和经济效益。4 对单相接地故障的预防和处理办法 4.1 预防办法

对于配电线路单相接地故障，可以采取以下几种方法进行预防，以减少单相接地故障发生。对配电线路定期进行巡视，主要检查导线与树木、建筑物的距离，电杆顶端是否有鸟窝，导线在绝缘子中的绑扎或固定是否牢固，绝缘子固定螺栓是否松脱，横担、拉线螺栓是否松脱，拉线是否断裂或破股，导线弧垂是否过大或过小等。对配电线路上的绝缘子、分支熔断器、避雷器等设备应定期进行绝缘测试，不合格的应及时更换。对配电变压器定期进行试验，对不合格的配电变压器进行维修或更换。在农村配电线路上加装分支熔断器，缩小故障范围，减少停电面积和停电时间，有利于快速查找故障点。在配电线路上使用高一电压等级的绝缘子，提高配电网绝缘强度。

4.2 发生单相接地故障后的处理办法 当配电线路发生单相接地后，变电所值班人员应马上作好记录，迅速报告当值调度和有关负责人员，并按当值调度员的命令寻找接地故障，当拉开某条线路的断路器，接地现象消失，便可判断它为故障线路。5 新技术新设备的应用

5.1 小电流接地自动选线装置

在变电所加装小电流接地自动选线装置，此装置能够自动选择出发生单相接地故障线路，时间短，准确率高，改变传统人工选线方法，对非故障线路减少不必要的停电，提高供电可靠性，防止故障扩大。目前，已有部分变电站加装了这套装置，取得了良好效果。在实际应用中，应注意此装置与各配出线间隔上的零序电流互感器配合使用，否则不能发挥任何作用。5.2 单相接地故障检测系统

在变电所的配出线出口处加装信号源，在配电线路始端、中部和各分支处，三相导线上加装单相接地故障指示器，指示故障区段。配电线路发生单相接地故障后，根据指示器的颜色变化，可快速确定故障范围，快速查到故障点。小电流接地微机选线装置的工作原理

小电流接地选线装置首先通过测量母线的零序电压判断哪段母线接地,然后通过各条线路的零序电流与零序电压比较,零序电流落后零序电压90°,确定接地线路.还有一种方式是判断母线接地后,通过探索跳闸，经重合闸延时后重合闸动作，自动合上开关，当零序电压仍然存在，并表明“本线路未接地”；当零序电压不存在，并表明“本线路接地”。只有在中性点不接或经消弧线圈接地欠补偿时故障线路与非故障线路的零序电流才不一致。当经消弧圈过补偿时无法判别。其次接地时利用停电后再重合是不允许的，因为造成短时停电。对中心点不接地电网中的单相接地故障又以下结论：

1、单相接地时，全系统都将出现零压；

2、在非故障的元件上有零序流，其数值等于本身的对地电容电流，电容性无功功率的实际方向为：母线->线路；

3、故障线路上，零序电流为全系统非故障元件对地电容电流之和，数值一般较大，电容性无功功率的实际方向为：线路->母线；随着小电流接地自动选线不断研究和改进，微机技术和数字技术的应用，其性能在逐步提高，在不接地及消弧线圈接地系统已广泛应用。其选线的正确率有了很大的提高。目前了解到的选线方法压有：

1、零序电压、零序电流突变量和功率方向法；

2、残流增量及有功功率法；

3、并联电组法

4、五次谐波窄带选频，同时提取基波成分、利用相位关系判断故障线路；所有线路同时采样。

5、利用暂态小波分析、稳态过程谐波分析及能量分析等综合判断故障线路。从上述选线方法可以看出，目前的选线装置多个判量综合分析的方法，所以使其选线正确明显提高。

小电流接地自动选线装置存在的问题：

1、作为判据的信号量小，相对测量误差偏大；

2、零序pt、ct的误差及长距离二次电缆引起测量误差；、干扰大、信噪比小；一是电磁干扰，二是系统负荷不平衡造成的零序电流和谐波电流较大；

4、随机因素影响的不确定，运行方式改变、电压水平、负荷电流的变化、接地故障 形式和接地点过度电组的千变万化 ；

5、小电流接地自动选线装置本身的性能不够完善。

利用电网稳态电气量特征提供的故障信息构成的选线方法:

1、基于基波的选线方法：零序电流比幅法，零序功率方向法，群体比幅比相法，零序导纳法，有功电流法，零序电容电流补偿法，相间工频电流变化量法，有功分量法。

2、基于谐波的选线方法——五次谐波电流法。

3、其他方法：最大投影差值，残流增量法。

利用电网暂态电气量特征提供的故障信息构成的选线方法：

1、零序暂态电流法，能量法。

2、能量法。

3、小波分析法。

利用其他方法：

1、注入法。

2、注入变频信号法。

3、负序电流法。

4、利用不对称因素的综合选线法。东滩煤矿6kv系统单相接地故障的处理 中性点不接地系统发生单相接地时，值班员应将接地开始时间、电压指示、接地相别向工区、矿调汇报，并对所内设备进行检查，监视接地情况，如有变化及时联系。6kv系统带一点接地的允许运行时间，不宜超过2小时。

一、接地时的现象：

1、高压接地微机选线装置报警，后台上位机系统报警。

2、发生完全接地故障时，绝缘监察电压表，三相指示不同，接地相电压为零或接近零，非故障相电压升高倍，且持久不变。

3、发生间歇接地故障时，接地相电压时减时增，非故障相电压时增时减，或有时正常。

4、发生弧光接地故障时，非故障相的相电压有可能升高到额定电压的2.5～3倍。

5、6kv系统，电压指示情况。

相电压：故障相降为0v；非故障相电压升高到6kv。线电压：正常6kv。

二、接地故障寻找方法：

1、依据高压接地微机选线装置，试拉显示线路。

2、分割电网

1）将电网分割成电气上互不联接的两部分。2）将线路向另一母线系统切换。3）对线路进行解并环操作。

3、试拉线路

1）试拉故障可能性大，绝缘程度较弱的线路。2）试拉对用户影响较小，分支线路较多的线路。3）试拉对用户影响较小，分支线路较少的线路。4）试拉母线系统及变压器。

三、故障查找步骤

1、区分接地现象在1＃（2＃）还是3＃变压器；

2、区分接地现象在变压器ⅰ臂还是ⅱ臂；

3、查看高压微机接地选线装置报警路好、编号及打印线路号，并进行试拉；

4、若无明显接地点，通知井下中央变电所进行倒闸操作。1）6kvⅰ臂接地时

（1）、合上井下中央变电所ⅱ段、ⅲ段联络柜19#、20#柜，（2）、拉开21＃、29#进线柜；（3）、观察接地现象是否转移

①若接地现象转移到ⅱ臂，则故障线路在井下ⅲ段母线上，试拉ⅲ段母线上馈出柜。②若接地现象仍在ⅰ臂则

（4）、合上21＃、29＃开关，拉开20＃开关；

（5）、合上井下中央变电所ⅰ段、ⅳ段联络柜39#、1#柜；（6）、拉开33＃、35＃进线开关；（7）观察接地现象是否转移

①若接地现象转移到ⅱ臂，则故障线路在井下ⅳ段母线上，试拉ⅳ段母线上馈出柜。②若接地现象仍在ⅰ臂，则故障线路在6kvⅰ臂地面馈出线路，分别进行试拉。2）6kvⅱ臂接地时，处理方法与上类似。

四、处理接地故障的注意事项

1、系统发生单相接地应及时处理，尽快对故障线路停电，防止事故扩大，以免造成更大损失。

2、倒闸操作时要注意观察负荷情况，防止变压器过负荷。

3、双回路变电所应进行到回路操作进行判断。

4、在进行系统接地点的倒闸操作中或巡视配电装置时，值班人员应穿上绝缘靴戴上绝缘手套，不得触及接地金属物。

5、在进行寻找接地点的每一操作项目后，必须注意观察绝缘监视信号及表计的变化和转移情况，并做好记录。

6、在某些情况下，如电压互感器高压侧或低压侧熔丝烧断时，或相对地电容显著地不相等，监视绝缘绝缘地仪表指示可能不正确，此时，事故处理人员应认真分析，正确判断。

7、倒闸操作时，各变电所值班人员必须听从35kv变电所值班人员地指挥，及时迅速地进行配合，并及时汇报所内情况

设备月度故障率分析 故障分析总结报告篇二

七、八、九月份故障分析与总结

三个月以来，预处理出现的故障较多，主要列举以下：

一、7月1日，出现钢丸清扫不干净。

随即厂家技术人员到厂调试，发现原因为吹丸管口的胶皮过长，阻止了钢沙的回吹，后经剪短胶皮帘子后问题得到解决。

二．7月7日，四号抛丸器堵沙。

此问题是到现在为止都一直存在，并且未得到解决。在此期间，多次堵沙，也多次寻找原因，现有以下分析：

1、由于操作工在停车时会比较容易出现堵沙，故怀疑是由于抛头电动机停止转动后抛头里仍存有钢沙，所以厂家人员决定更改程序，在停止下沙后15秒，电动机才停止。情况随即得到改善，但仍会堵沙。

2、故又怀疑为下沙管气动控制阀关闭不严，但打开抛头盖子没有沙子流下，故排除该原因；

3、最近察觉4#电流有所偏大，故猜想为下沙控制板的开口由于摩擦变大，故下沙量有所增大，此原因还在观察中。

三．7月中旬到8月初喷漆系统出现各种不同的故障，如喷漆不止、喷漆中间有间断等。

1、喷漆不止，其原因是电磁阀不回位，造成无法停止；

2、中间断喷，起初是怀疑为传感器出现故障，但更换传感器后仍然出现此现象，故又怀疑为线路问题，但检测的时候却是正常，经过讨论决定并线实验，结果情况好转。一段时间后，又会重新出现相同的问题，故决定换线，但由于第一次更换的线的质量问题，仍然断喷，在更换电缆线后问题得到解决。

四．8月2日起至8月19日，预处理出现了严重的故障：打板质量不合格。具体处理经过为：

第一阶段（2011年8月2日至4日）

1、问题：钢板处理的不干净，质量不合格。

2、处理情况：点检员和工程师分析后对抛丸器进行了微调。

3、处理结果：打板质量仍未好转，等待厂家到厂维修指导。

4、应对措施：联系厂家到厂维修指导。第二阶段（2011年8月4日至6日）

4日新加钢丸6吨（厂家生产：****金属制品有限公司的高耐磨合金钢丸）

1、问题：配合厂家解决钢板处理不干净的问题；提升电动机报警。

2、处理情况：对7、8、9号抛丸器角度进行调整，紧固提升电动机接近开关。

3、处理结果：提升电动机正常工作，打板质量不佳。

4、应对措施：厂家人员（丁师傅）分析废弃沙子过多所致，其打板效果会随着打板的不断进行越来越好。

第三阶段（2011年8月6日至8日）

1、问题：试验过程中发现横向收丸螺旋输送机轴发出异响。

2、处理情况：处理横向收丸螺旋输送机，调整链条松动及链盒摩擦现象。

3、处理结果：7日至8日受台风影响未能正常施工。

4、应对措施：组织检修拆卸电动机及连接轴。第四阶段（2011年8月9日至11日）

1、问题：9日发现2号抛丸器主轴过热，10日又发现收丸刮板运行不正常（连接轴）。

2、处理情况：

1）、9日联系焊工焊接吊鼻以便于安装主轴，更换2号抛丸器主轴。2）、10日下午电动机拆卸发现连接轴断裂，委托集配处机加工人员重新加工连接轴，重新加工连接轴，11日处理完。

3、处理结果：2号抛丸器主轴温度正常，收丸刮板电动机螺旋轴正常工作。第五阶段（2011年8月12日至16日）

12日新加钢丸2吨（厂家生产：****属制品有限公司的高耐磨合金钢丸）

1、问题：钢板处理出现带状明显未处理到，处理中发现抛丸器叶片磨损及分丸轮破裂；处理过的钢板表面灰尘较多。

2、处理情况：

12日下午厂家人员（3人）指导调试解决钢板处理质量问题。1）、叶片和分丸轮更换； 2）、增加“抛丸粗细二次分离器”功能； 3）、除尘器滤筒清理干净。

3、处理结果：钢板处理质量有很大改善，板面处理均匀、表面灰尘覆盖较少，少数区域仍然不合格。

4、应对措施：与厂家技术人员进一步调整。第六阶段（2011年8月17日至19日）

新加钢丸（品牌名）2吨。

1、问题：喷枪喷漆不止，喷漆时有断喷现象。

2、处理情况：拆卸喷枪，更换质量较好的电线。

3、处理结果：喷漆工作正常，预处理线处理钢板质量和喷漆效果符合质量标准。

五、比较多的人为故障：如上下料液压站被吊车撞坏、上料横移电动机被砸变形、刮板被撞毁、下料辊道挡板及侧滚多次被撞开焊、吹丸上风口被撞开焊等，均为可以避免的故障。

设备月度故障率分析 故障分析总结报告篇三

工程故障分析报告

一．背景：

某大型物流公司两栋仓库楼，一栋办公楼，及外围门口共安装监控123个点，其中有八个球机，由于传输距离较远，采用了光端机传输。

二．故障出现：

仓库楼2的摄像机频繁出现摄像机坏、电源坏或者光端机通道坏，仓库楼1当货运电梯启动时周围的摄像机会出现较严重的干扰现象。8个球机全部不能控制。

三．故障分析：

1.由于仓库楼1只有在电梯启动时才会出现干扰现象，所以先确认监控

电路跟电梯电路是否接在同一线路或者接得很近，发现电梯电路跟监控电路非常接近，当电梯启动时会产生强电流，而且会有磁场，会对摄像机产生干扰，所以要分开走线。

2.由于仓库楼2频繁出现坏摄像机、电源或光端机通道，因此先检查电

源电压是否过高或电压不稳，发现该楼的电路系统很不稳定，电压波动较大，当电压偏高时会电流会瞬间增大，导致烧坏电源或者摄像机的电路模块，所以建议增加一个稳压器，3.球机不能控制，由于球机的485线是接在嵌入式上的，所以先检查球

机地址码，协议，波特率是否正确。发现所有球机的地址码全部一样，所以地址码肯定是有问题的，由于机器已经装上，重启球机有点困难，只能先试几个地址码，最终确定是安装时球机设置问题，球机功能正常。

四．结论：

通过此次的故障排查，大型的监控系统应注意这么几个问题：

1、监控系统的线路，应该与强电线路分开走线。

2、监控线路应该避开干扰源。

3、应该使用安全并且稳定的电源，避免因电压不稳或者电流过大烧坏设备。

设备月度故障率分析 故障分析总结报告篇四

塔吊故障原因分析

塔吊从组装以来，大小故障一直不断，从而直接影响到工程施工进度，使工程无法正常运转，工期一再顺延，造成甲方对项目部有一种负面影响。

1、塔吊从4月7号开始组装，8号顶升，液压装置损坏，维修了两天，到9号下午16.20才结束。

2、旋转、小车接触器先后烧坏三只。

3、塔吊标准节有与标准节之间有误差，不配套有异常响声。

4、4月22号夜里小车钢丝绳滑槽，第二天停了2个多小时。5、4月24号上午小车钢丝绳再次滑槽，上午又停了2个多小时。

6、4月24号夜里2.00左右，吊截桩垃圾时，小车钢丝绳突然断裂，塔吊今天停止作业维修，工地处于停工状态。

该塔吊到目前为止，没有生产厂家的各项检测报告和后配加强节报告。针对这次小车钢丝绳断裂的问题，作如下分析：

1、4月22号夜里小车钢丝绳滑槽，是主要原因，因为这次滑槽，维修时，操作人员先把小车开到前面去，把前面的夹具松开，把钢丝绳子放入滑轮中，然后把小车开到后面来紧小车钢丝绳，这样钢丝绳就不在滚筒中间了。2、4月24号上午小车钢丝绳再次滑槽时，维修时，操作人员用同样的操作方法把钢丝绳放入槽中，这样小车钢丝绳就再一次地跑到一边来了，操作时，小车向前去的时候，滚筒上的钢丝绳就到一边了，因为滚筒上的钢丝绳进出是同步进行的，前面出、后面进，当钢丝绳紧到一边时，前面面没有位子，后面的还继续向上绕，这样钢丝绳就乱了，再加上小车来回行走，随着时间和操作次数的增加，就造成了钢丝绳的断裂。听指挥人员与操作人员说小车卡住了，前面有3米远就跑不去了，这就证明分析是对的。

设备月度故障率分析 故障分析总结报告篇五

车削螺纹时常见故障及解决方法 姓名: 于建华

单位

:江苏煤炭地质机械研制中心

完成时间:2012年3月26号 车削螺纹时常见故障及解决方法

摘要: 螺纹是在圆柱工件表面上，沿着螺旋线所形成的，具有相同剖面的连续凸起和沟槽。在机械制造业中，带螺纹的零件应用得十分广泛。用车削的方法加工螺纹，是目前常用的加工方法。

关键字:螺纹车削加工故障解决方法

一、车削螺纹概述

螺纹是在圆柱工件表面上，沿着螺旋线所形成的，具有相同剖面的连续凸起和沟槽。在机械制造业中，带螺纹的零件应用得十分广泛。用车削的方法加工螺纹，是目前常用的加工方法。在卧式车床(如ca6140)上能车削米制、英寸制、模数和径节制四种标准螺纹，无论车削哪一种螺纹，车床主轴与刀具之间必须保持严格的运动关系：即主轴每转一转(即工件转一转)，刀具应均匀地移动一个(工件的)导程的距离。它们的运动关系是这样保证的：主轴带着工件一起转动，主轴的运动经挂轮传到进给箱；由进给箱经变速后(主要是为了获得各种螺距)再传给丝杠；由丝杠和溜板箱上的开合螺母配合带动刀架作直线移动，这样工件的转动和刀具的移动都是通过主轴的带动来实现的，从而保证了工件和刀具之间严格的运动关系。

二、车削螺纹的常见故障及解决方法

在实际车削螺纹时，由于各种原因，造成由主轴到刀具之间的运动，在某一环节出现问题，引起车削螺纹时产生故障，影响正常生产，这时应及时加以解决。车削螺纹时常见故障及解决方法如下：

1、啃刀

故障分析：原因是车刀安装得过高或过低，工件装夹不牢或车刀磨损过大。解决方法：

①车刀安装得过高或过低：过高，则吃刀到一定深度时，车刀的后刀面顶住工件，增大摩擦力，甚至把工件顶弯，造成啃刀现象；过低，则切屑不易排出，车刀径向力的方向是工件中心，加上横进丝杠与螺母间隙过大，致使吃刀深度不断自动趋向加深，从而把工件抬起，出现啃刀。此时，应及时调整车刀高度，使其刀尖与工件的轴线等高(可利用尾座顶尖对刀)。在粗车和半精车时，刀尖位置比工件的中心高出1％d左右(d表示被加工工件直径)。

②工件装夹不牢：工件本身的刚性不能承受车削时的切削力，因而产生过大的挠度，改变了车刀与工件的中心高度(工件被抬高了)，形成切削深度突增，出现啃刀，此时应把工件装夹牢固，可使用尾座顶尖等，以增加工件刚性。

③车刀磨损过大：引起切削力增大，顶弯工件，出现啃刀。此时应对车刀加以修磨。

2、乱扣

故障分析：原因是当丝杠转一转时，工件未转过整数转而造成的。解决方法：

①当车床丝杠螺距与工件螺距比值不成整倍数时：如果在退刀时，采用打开开合螺母，将床鞍摇至起始位置，那么，再次闭合开合螺母时，就会发生车刀刀尖不在前一刀所车出的螺旋槽内，以致出现乱扣。解决方法是采用正反车法来退刀，即在第一次行程结束时，不提起开合螺母，把刀沿径向退出后，将主轴反转，使车刀沿纵向退回，再进行第二次行程，这样往复过程中，因主轴、丝杠和刀架之间的传动没有分离过，车刀始终在原来的螺旋槽中，就不会出现乱扣。

②对于车削车床丝杠螺距与工件妇距比值成整倍数的螺纹：工件和丝杠都在旋转，提起开合螺母后，至少要等丝杠转过一转，才能重新合上开合螺母，这样当丝杠转过一转时，工件转了整数倍，车刀就能进入前一刀车出的螺旋槽内，就不会出现乱扣，这样就可以采用打开开合螺母，手动退刀。这样退刀快，有利于提高生产率和保持丝杠精度，同时丝杠也较安全。

3、螺距不正确

故障分析：螺纹全长或局部上不正确，螺纹全长上螺距不均匀或螺纹上出现竹节纹 解决方法：

①螺纹全长上不正确：原因是挂轮搭配不当或进给箱手柄位置不对，可重新检查进给箱手柄位置或验算挂轮。

②局部不正确：原因是由于车床丝杠本身的螺距局部误差(一般由磨损引起)，可更换丝杠或局部修复。

③螺纹全长上螺距不均匀：原因是：丝杠的轴向窜动、主轴的轴向窜动、溜板箱的开合螺母与丝杠不同轴而造成啮合不良、溜板箱燕尾导轨磨损而造成开合螺母闭合时不稳定、挂轮间隙过大等。通过检测：如果是丝杠轴向窜动造成的，可对车床丝杠与进给箱连接处的调整圆螺母进行调整，以消除连接处推力球轴承轴向间隙。如果是主轴轴向窜动引起的，可调整主轴后调整螺母，以消除后推力球轴承的轴向间隙。如果是溜板箱的开合螺母与丝杠不同轴而造成啮合不良引起的，可修整开合螺母并调整开合螺母间隙。如果是燕尾导轨磨损，可配制燕尾导轨及镶条，以达到正确的配合要求。如果是挂轮间隙过大，可采用重新调整挂轮间隙。④出现竹节纹：原因是从主轴到丝杠之间的齿轮传动有周期性误差引起的，如挂轮箱内的齿轮，进给箱内齿轮由于本身，制造误差、或局部磨损、或齿轮在轴上安装偏心等造成旋转中心低，从而引起丝杠旋转周期性不均匀，带动刀具移动的周期性不均匀，导致竹节纹的出现，可以修换有误差或磨损的齿轮。

4、中径不正确

故障分析：原因是吃刀太大，刻度盘不准，而又未及时测量所造成。

解决方法：精车时要详细检查刻度盘是否松动，精车余量要适当，车刀刃口要锋利，要及时测量。

5、螺纹表面粗糙

故障分析：原因是车刀刃口磨得不光洁，切削液不适当，切削速度和工件材料不适合以及切削过程产生振动等造成的。

解决方法是：正确修整砂轮或用油石精研刀具；选择适当切削速度和切削液；调整车床床鞍压板及中、小滑板燕尾导轨的镶条等，保证各导轨间隙的准确性，防止切削时产生振动。

三、总结

车削螺纹时产生的故障形式多种多样，既有设备的原因，也有刀具、操作者等的原因，在排除故障时要具体情况具体分析，通过各种检测和诊断手段，找出具体的影响因素，采取有效的解决方法。

四、参考文献

[1]郑金洲.车工的研究指导[m].北京：教育科学出版社，2002 [2]陈乃林.车工的理论与实践[m].南京：南京师范大学出版社，1996.