最新供应链实训实践报告汇总(3篇)

报告是指向上级机关汇报本单位、本部门、本地区工作情况、做法、经验以及问题的报告，大家想知道怎么样才能写一篇比较优质的报告吗？下面是小编为大家整理的报告范文，仅供参考，大家一起来看看吧。

供应链实训实践报告篇一

实训班级：物流1011

实训地点：校内（教室、实训中心），校外（各物流企业）

指导老师：周慧

实训目的：

在学期末，为了更好的让我们了解社会物流企业的运营，故组织实训。通过实训，在加深我们对物流管理专业课程综合知识理解的同时具备分析问题和解决的能力。树立全局观念，着重培养我们的物流资料收集、分析、处理和集成能力，计划、执行及沟通能力。强化我们对物流各岗位职业技能的了解，进一步提高社会物流运营方案的设计和营销策划能力。 实训内容：

1.在电脑上面操作相关的操作流程；2.进入实训中心去切身操作；3去苏果等物流配送中心区参观学习

具体操作：

全班同学随机组合成十个小组，每组选出一位组长，由组长分配实训任务分工合作，最终整合在一起，完成一份完整的实训调研报告。（通过走访调查多个物流企业进行资料的收集，然后通过对资料的分析和处理，最终完成实训任务。）

实训感想：

通过这次实训的实际操作，使得我对整个社会物流有了更加深入的了解，同时也对物流相关性的业务流程有了一定的了解，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合,以提高我们的专业综合素质和能力,让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解,对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识,增强我们对所学专业的认识,提高学习专业知识的兴趣,真正理解并吸收课堂中所学到的知识,为将来走上工作岗位打下良好基础。并且在自我总结过程中也学会了如何运用自己的语言，文字和图形相结合的能力来描述这次实训调研的成果，同时也锻炼了自己良好的组织和沟通能力。可以说在这次实训中，另我受益匪浅！

通过这段时间的走访调研，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。现在国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中

很多都无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的'发展空间。

在这次实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法……

总之，通过实训，我不仅学到了书本上的理论知识，还体验到了许多物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有进一步的了解。感谢学校能为我们提供这次实训机会，这必定为我们将来工作奠定了一定的经验基础。总而言之，虽然这次实训时间短暂，但对于我而言依然是受益匪浅，它让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。同时也对我们这些未来的物流从业人员要面对的问题有了更深刻的认识，对于肩上所背负的责任：为中国物流业奉献出自己的一份力有了更明确的理解！！！

供应链实训实践报告篇二

20xx学年—20xx学年第一学期

课程名称：供应链管理scm参观实习

海南大学课程实践论文

学 院： 经济与管理学院 专业班级： 12级物流管理 姓 名： 杨瑞涛

学 号： 20xx2701310042 指导老师： 徐广卓

参观实习时间：20xx年11月27日 参观实习地点：海口秀英港集装箱码头 参观实习单位：海口港集装箱码头有限公司

摘要：在学习供应链管理（supply chain management）理论知识的同时，我们对

海口集装箱码头进行了实地考察与参观学习，对海口港集装箱码头进行了了解，对此笔者也是体会颇深，深切感受到了在当今大物流形势下的供应链的宏观操作。

关键词：供应链、集装箱、海口港、仓储、运作 引言目录：

一、实习单位简介

二、码头基本概况

三、装卸设备情况介绍

四、仓库仓储介绍

五、堆场介绍

六、操控中心介绍

七、码头业务流程简介

八、结语

海口港集装箱码头有限公司是海南港航控股有限公司属下的全资子公司，始建于1985年，公司位于海口市，现有员工291人，注册资本为人民币1.14亿元，固定资产总值为11亿元。是海南省第一家办理海上国际集装箱、国内水路集装箱装卸、仓储、拆装箱、陆路运输等业务的国有企业，兼营冷藏保鲜集装箱、水路集装箱、和沿海各地区散货船运等。公司拥有集装箱装卸、运输、仓储管理专业团队和现场作业专业操作队伍，及先进的集装箱信息管理系统，可充分保障作业的安全、快捷，全年全天候为客户提供优质服务。在本港还设有海关、动植物检疫、商检、卫检等监督机构，为船东货主提供快捷服务。且公司于20xx年通过了iso9001国际质量标准认证。

公司秉着文明、热情、诚信、严谨、安全、快捷、优质、高效的服务质量方针，成立vip客服小组，为客户提供面对面、点对点的24小时全天候优质服务。为不同需求的客户提供适时、灵活的服务，以帮助客户应对瞬息万变的市场环境。我司更致力于为客户创造价值，成就客户在需求链和价值链上占得优势和先机，以此提高企业核心竞争力的最终目的。

海口港地处海南岛北部海岸线，是我国沿海主要港口之一，也是海南省水、陆对外联系的窗口和门户，处于海南省综合交通运输网的连接点和中心，在海南省的经济发展中发挥着举足轻重的作用。根据《海口港总体布局规划》，未来海口港将发展成为北部湾地区重要的物流中心之一，承担起实施海口市“以港兴市”发展战略的重任。海口港集装箱码头有限公司位于海口港区内，面向琼州海峡，市内有多条主干道路直通公司码头。 公司成立以来，一直十分重视与船公司的合作。至20xx年，加盟我港的内贸船公司有七家（中海、中运、安通、南青、福海、新闽航、金轮），外贸船公司有六家（中海、中远、南洋通、外运、东方海外、永丰）。建成了较为完善的立足本港、贯通南北、连接东西的集运网络，开通28条内贸航线覆盖华南、华东、华北、东北等地区的沿海主要港口及长江水系的主要港口；开通2条外贸航线通过香港和胡志明辐射东亚、东南亚、西亚和欧美等地区和国家。

随着海南省国际旅游岛的建设，公司的规模不断扩大。目前泊位总长782米，拥有3个万吨级的集装箱专用泊位，泊位水深-13.5米，航道水深-13.1米，可满足4250型干线船舶满载吃水12.8米全天候进出港需求；主要设备有20xx型轻型岸桥1台、4040型岸桥2台、6545型双吊岸桥3台，多用途门机6台；堆5过6的轨道式场地龙门吊13台；正面吊12台、大型重叉3台、堆高机6台、港内作业叉车33辆；港内拖车42辆、港外拖车37台，可调派的港外配送拖车500多辆等。海口港集装箱码头有限公司是一座现代化的集装箱专用码头，配有专用集装箱通过道口、拆装箱堆场、修理车间、办公楼及有关辅助设施。码头、堆场配备了先进的信息化系统和集装箱装卸设备。 堆场总面积为28万㎡ ，可堆放集装箱总量32230teu。其中内贸箱堆场为24.5万㎡，可堆放内贸集装箱28133teu；外贸箱堆场为3.5万㎡，可堆放外贸集装箱4097teu。堆场划分为进出口内贸重箱堆场/中转箱堆场（c场、d场、f场）、内贸空箱堆场（a场，其中a06和a07场为多功能场）、货运站堆场（h场）和外贸监管堆场（w场）六大场区。仓库总面积为1.97万㎡，划分为5个仓库。其中内贸仓库为集①仓库为3128.25㎡，集②仓库为4100.4㎡，集③仓库为3751.56㎡，集④仓库为3751.56㎡；外贸仓库208仓库为5047㎡。拆装箱作业场地总面积为31607㎡，划分为4块作业场地。其中h01作业场地为17958㎡，h02作业场地为11690㎡，h03作业场地为1021㎡，h04作业场地为938㎡。拥有的主要设备有20xx型轻型岸桥1台、4040型岸桥2台、6545型双吊岸桥3台，多用途门机6台；堆5过6的轨道式场地龙门吊13台；正面吊12台、大型重叉3台、堆高机6台、港内作业叉车33辆；港内拖车42辆、港外拖车37台，可调派的港外配送拖车500多辆等。

仓库总面积为1.97万㎡，划分为5个仓库。其中内贸仓库为集①仓库为3128.25㎡，集②仓库为4100.4㎡，集③仓库为3751.56㎡，集④仓库为3751.56㎡；外贸仓库208仓库为5047㎡。拆装箱作业场地总面积为31607㎡，划分为4块作业场地。其中h01作业

场地为17958㎡，h02作业场地为11690㎡，h03作业场地为1021㎡，h04作业场地为938㎡。

堆场总面积为28万㎡ ，可堆放集装箱总量32230teu。其中内贸箱堆场为24.5万㎡，可堆放内贸集装箱28133teu；外贸箱堆场为3.5万㎡，可堆放外贸集装箱4097teu。堆场划分为进出口内贸重箱堆场/中转箱堆场（c场、d场、f场）、内贸空箱堆场（a场，其中a06和a07场为多功能场）、货运站堆场（h场）和外贸监管堆场（w场）六大场区。

公司使用烟台华东电子citos4.5版本集装箱计算机信息管理系统，该系统贯穿整个集装箱码头管理过程，为公司的生产、运营管理提供了先进的手段，大大提高了公司现场操作的效率和管理水平（09年11月份开始运行该系统，在装卸4250型船的作业中创造了单工班每小时110个自然箱、单机每小时46个自然箱的纪录）。该系统现可满足我司年吞吐量80万teu的作业要求，远期预期可满足150万teu的作业要求。为公司成为具备一流硬件、一流效益、一流管理和一流服务的现代化集装箱码头提供了有力保障。

码头规范化操作，按照正常的进出口流程，也让我们开了眼界，以下是码头进出口业务流程图。

供应链实训实践报告篇三

一、实训时间：20xx年6月29日-7月2日

二、实训地点：第四实训楼b112

三、参加人员：物流131班 06 陈燕婷

四、实训目的：

1.通过模拟供应链运作，让实训用户体会供应链上下游企业之间的关系及其各自的功能；

2.掌握物流、信息流、资金流的内容与流向；

3.构建起对供应链框架和运作流程的基本认识，进一步体会各种供应链运作模式；

4.了解供应链中的推动式/拉动式生产、vmi管理、供应链信息指令、bom管理、电子采购、电子支付等一系列管理和业务思想。

五、实训任务：

模拟从供应链管理系统初始化到支持整个供应链物流业务活动的过程中，企业信息系统操作人员所进行的操作。（由于我们组在整个供应链运作和管理中，我担任制造商角色，所以这里仅列出制造商管理系统学习任务要求 ）

制造商管理系统学习任务要求

1、能够进行制造商的客户管理、供应商管理、物流公司、物料管理、仓库管理、部门管理、员工管理、车间管理、bom管理等相关信息的录入和维护。

2、能够完成采购订单录入、采购订单处理、采购订单查询、收货单录入、收货单处理及收货单查询等操作。

3、能够录入、处理、查询生产订单；能够进行mrp的计算，完成生产、领料及采购建议；能够完成生产作业的录入、处理和查询操作。

4、能够进行仓储单据的录入和查询，并完成出库、入库等操作。

5、能够进行销售订单及发货单的录入、处理和查询操作。

6、能够对出库货物生成应收账单，对入库货物生成应付账单。

六、实训过程

1、推动式供应链

（1）制造商采购作业流程

生产订单处理→生产作业计划（mrp）→采购订单录入处理

（2）制造商收货、生产作业流程

制造商收货录入→采购入库作业→原材料领料出库→产成品制造、入库

（3）零售商采购作业流程

制造商销售作业处理→发货单录入处理→销售出库作业

2、拉动式供应链

（1）制造商采购作业流程

制造商订单录入→生产订单管理→mrp操作→采购订单管理

（2）制造商收货、生产作业流程

制造商收货作业→制造商原料入库→原材料领料出库→制造商产成品生产、入库→制造商产成品入库→制造商发货处理→制造商销售出库

七、实训结果

在实训过程中，根据老师的指导、结合实训案例以及系统的操作步骤，基本上了解并能比较熟练地操作这个系统。在推动式和拉动式两种类型的供应链管理系统运作中，我担任的角色是制造商，在完成本职位的工作基础上，能积极协助其他角色，比较顺利地完成所属角色的各项任务，并保证整个作业流程能快速有序地进行，最后完成本组作业，达到实训目的。