仁爱礁
地区简介
仁爱礁,中国渔民向称断节,南沙群岛环礁,位于美济礁东南约14海里处,行政隶属海南省三沙市。中华人民共和国实际控制。
地理位置
仁爱礁(Ren ai Jiao)位于北纬9°39′-9°48′,东经115°51′-115°54′范围内,为一南北长15公里,东西宽约5.6公里的环礁,低潮时大部分露出,北半环较完整,呈半圆形;南半环礁盘并不连续,断成数节,形成若干礁门。浅湖水深多在27.4米左右,东部只有9.1米,并有点礁发育。口门开在南边,30-35吨级船只可进入礁湖。
仁爱礁位置靠近美济礁,距离菲律宾西南部的巴拉望岛150海里。
更名历史
仁爱礁三易其名:
1935年,中华民国水陆地图审查委员会公布名称为汤姆斯第二滩。
1947年,中华民国内政部方域司公布的名称为仁爱暗沙。
1983年,中华人民共和国中国地名委员会公布的标准名称为“仁爱礁”。中国渔民向称“断节”,有些外文图书称之为“Second Thomas Shoal(第二托马斯礁)”。
控制情况
传统上,中国渔民一直将仁爱礁作为重要的捕鱼场所和避风地。中国的专家和学者多次对其进行考察和设立标属,中国海军南海舰队海测大队也在礁上设立多个测量标志。
1999年5月8日美国轰炸中国驻南斯拉夫联盟共和国的大使馆,1999年5月9日,菲律宾海军一艘破旧的坦克登陆舰57号舰驶往仁爱礁,声称“船底漏水,不得已‘坐滩’”,在仁爱礁西北侧礁坪坐滩,并派出士兵轮班进驻,从而形成了菲对此礁的实际控制。在菲律宾登陆舰坐滩搁浅后,中国外交部立即向其进行严正的交涉,要求菲方立即拖走搁浅的舰船。但其对中国严正要求不予理会,并且虚与委蛇。随后中国对仁爱礁进行侦察,在距离1海里处,发现除了这艘坐滩的登陆舰,周围没有异物。当时,菲律宾登陆舰上有人员留守,经综合分析,菲律宾没有拖走该舰的意向和可循痕迹。
2013年3月6日,中国交通运输部海事局海巡31船对仁爱礁进行海空一体化巡逻。据海事局巡查执法支队网站的消息:2013年3月6日9时至17时,海事直升机B7778以“海巡31”直升机起降甲板为船基平台,飞行约5个小时。本次空巡,主要对南沙群岛仙峨礁、信义礁、仁爱礁、美济礁、三角礁、禄沙礁等岛礁的通航环境以及附近水域水文、气象信息进行巡航检查,巡视现有助航标志工作效能,实地考察可设置其他助航标志的位置和可行性。仁爱礁重新受中国控制,中国渔船可自由进出,中国海军也定期巡视。
2013年5月9日,据《马尼拉今日标准报》报道,一艘中国海军驱逐舰和两艘民用船只进入仁爱礁附近海域,菲律宾海军向该海域派出3艘舰只。
相关事件
海空联合紧急救援 被困700多渔民获救助
2007年11月28早7点45分该船装载5000斤大米、1200斤面粉和300吨淡水离开永兴岛,赶往事发现场准备给在南沙美济礁和仁爱礁避风的渔民补给。
南沙救援行动强风中展开
据琼海渔监上报的情况,到2007年11月26日,琼海方面共有34艘728名渔民受困,其中西沙琛航岛附近有19艘渔船、233名渔民,进行礁盘作业的生产渔民90人(礁盘作业没有渔船);南沙有15艘渔船,405名渔民,其中在南沙中业岛铁线礁附近的有7艘,另外部分渔船在相距100多海里外的美济礁和仁爱礁附近。
760名中菲越渔民仍受困南沙西沙待援
2007年11月27日琼海渔民是在南沙捕渔作业时遭遇台风“海贝思”袭击而分别被困在南沙的中业岛、美济礁、黄岩礁和断节礁(仁爱礁)4个礁盘附近,据25日琼海渔港监督最新统计数字,共有15艘渔船405名渔民。(注:应为黄岩岛,仁爱礁也为后注)
菲律宾抗议中国军舰“非法”进入南沙仁爱礁
2013年5月21日,菲律宾表示,已就中国军舰“非法”进入南沙群岛中的仁爱礁对中方提出抗议。
菲律宾外交部发言人赫尔南德斯的话说:“我们已就中国政府船只刺激性、非法地出现在Ayungin礁(即中国仁爱礁)附近,向马尼拉的中国大使馆提出抗议。”他声称,一艘中国军舰和两艘中国海监船目前仍在仁爱礁附近。